السياسة تحت الضغط: BDE يطالب بإجراءات فورية ضد خطر الحريق!

السياسة تحت الضغط: BDE يطالب بإجراءات فورية ضد خطر الحريق!

هناك الكثير من الاضطرابات في قلب صناعة إعادة التدوير. يستخدم الاتحاد الفيدرالي لصناعة إدارة النفايات الألمانية (BDE) كلمات مثيرة للقلق للفت الانتباه إلى الحاجة الملحة إلى اتخاذ تدابير وقائية ضد الحرائق في شركات إعادة التدوير والتخلص منها. بعد سلسلة من الحرائق الساخنة في سويستال، وأوغسبورغ، وويلسوم، ودريسدن، وجوخ، ومولهاوزن، وأخيرا وليس آخرا، في هامبورغ بيلبروك، حيث اشتعلت النيران في مستودع لشركة فيوليا، أصبحت الحاجة إلى التحرك واضحة بشكل متزايد. وتتمثل المشكلة الرئيسية في أنه يتم التخلص من بطاريات الليثيوم أيون في كثير من الأحيان بشكل غير قانوني ويمكن أن تشتعل، مما يشكل خطرا متزايدا لنشوب حريق. تؤكد رئيسة BDE، أنجا سيجيسموند، أن العديد من هذه البطاريات تأتي من السجائر الإلكترونية وغيرها من المنتجات التي يمكن التخلص منها، وبالتالي فهي بحاجة إلى التنظيم بشكل عاجل.

ولذلك يدعو BDE السياسيين إلى اتخاذ تدابير ملموسة: من إيداع البطاريات إلى الحماية الممولة من التمويل في حالة نشوب حرائق إلى متطلبات وضع العلامات على بطاريات الليثيوم أيون. إن حزمة المطالب التي تدعو إلى فرض حظر على المنتجات التي تستخدم لمرة واحدة والتي تحتوي على بطاريات مدمجة ملفتة للنظر بشكل خاص. ويشكو ممثلو الجمعية من أنه من غير المعقول أن يكون قرار مجلس الوزراء الأخير بتعديل قانون الأجهزة الكهربائية والإلكترونية قد تجاهل هذه المشكلة. تعد المدة الطويلة لعملية الموافقة على أنظمة الإطفاء الجديدة في الشركات مشكلة أخرى، والتي تتفاقم بسبب العقبات البيروقراطية ونقص الموظفين.

إعادة التدوير والمستقبل

ولكن هناك ما هو أكثر مما يتعلق بصناعة إدارة النفايات. يؤدي الطلب المتزايد على البطاريات، خاصة من صناعة السيارات الكهربائية المزدهرة، إلى حاجة كبيرة للمواد الخام مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل. ومن الممكن أن تلعب إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون على وجه الخصوص دورًا حاسمًا في تقليل الاعتماد على الواردات. في عام 2040، يمكن تغطية 40% من الطلب على الكوبالت وأكثر من 15% على الليثيوم والنيكل والنحاس عن طريق إعادة التدوير، وفقًا لتقرير جديد. isi.fraunhofer.de.

قدمت مفوضية الاتحاد الأوروبي اقتراحًا مبتكرًا لتنظيم البطاريات في عام 2020، والذي يمكن أن يأخذ قطاع إعادة التدوير إلى مستوى جديد. تعد القيم الدنيا لحصص إعادة التدوير واستخدام المواد المعاد تدويرها في إنتاج البطاريات الجديدة خطوات ضرورية في الاتجاه الصحيح. ومع ذلك، لا تزال هناك حاجة إلى إنشاء شبكات تجميع شاملة ومفاهيم لوجستية لضمان الوصول إلى البطاريات "التي انتهى عمرها الافتراضي".

الابتكارات في إعادة التدوير

أحد المشاريع المثالية لتحسين إعادة التدوير هو "MoLIBity"، بقيادة فراونهوفر النمسا. وسيستمر العمل حتى عام 2026 لتطوير طرق مبتكرة لتحديد كيمياء خلايا البطاريات وإدخال طرق فعالة لإعادة التدوير. تسلط الدكتورة ساندرا بافون الضوء على أهمية تحسين العمليات الحالية لاستعادة الليثيوم. تلعب عملية COOL من TU Bergakademie Freiberg على وجه الخصوص دورًا رئيسيًا هنا، لأنها تتيح الاسترداد المبكر لكربونات الليثيوم من الكتلة السوداء للبطاريات، كما هو الحال في البيان الصحفي من ikts.fraunhofer.de.

أصبحت الروابط بين إعادة التدوير والحماية من الحرائق وتأمين المواد الخام أكثر وضوحًا من أي وقت مضى. وفي حين أن التحديات كبيرة، إلا أنه من خلال خطة معقولة وتعاون فعال، يمكن للصناعة أن تتجه نحو مستقبل أكثر استدامة. إن العمل السياسي الشامل أمر ضروري، وإلا فإن خطر الحرائق والاعتماد على واردات المواد الخام سيظل مرتفعا للغاية.