Altona mehed käivitavad S-Bahni arresti hädaolukorra pidurdamise!

Altona mehed käivitavad S-Bahni arresti hädaolukorra pidurdamise!

Bahnhof Altona, 22765 Hamburg, Deutschland - 15. juuni 2025 õhtul toimus Hamburgi Altona rongijaamas murettekitav vahejuhtum. Kaks meest, vanuses 20 ja 34 aastat, tagasid S-Bahni hädaolukorra pidurdamise, mis oli praegu 1. real S3 rajal. Juhtum leidis aset kella 9.00 paiku. Kui mehed, täiesti hooletud, surusid radade tunnelipiirkonda. Juht, kes kampaaniat märkas, algatas hädaabi pidurdamise kohe halvemate vältimiseks, rääkis [mopo] (https://www.mopo.de/hamburg/polizei/an-Hamburger-bahner-sorgen-sorgen-notbremsung-einer-sbahn/).

Kui föderaalpolitsei ametnikud nägid, et kaks meest läksid tunnelisse, reageerisid nad kiiresti. Mehed jooksid aga tagasi platvormile, kus politsei neid võis neid üles võtta. Sel ajal, kui 20-aastane mees seisis vastu ja üritas põgeneda, toodi ta lõpuks maapinnale ja arreteeriti. Riikliku sekkumise tõttu hakatakse mõlema mehe vastu nüüd kriminaalmenetlust.

juriidilised tagajärjed ja ajendatud

Juhtum Hamburgis tekitab küsimusi õiguslike tagajärgede kohta. Raudteeliikluse ohtlik sekkumine, nagu see siin on, on kriminaalne tegu vastavalt § -le 315 STGB -le. See määrus kaitseb raudteeliikluse ohutust ja näeb ette ranged karistused. Isegi tahtmatud või hooletuslikud toimingud võivad juba põhjustada raha või vanglatingimusi. Kuriteo raskusaste on karistuse jaoks ülioluline, mis äärmuslikel juhtudel võib olla kuni kümme aastat vanglakaristust, nagu võib lugeda saidil Bussgeld Catalog.

Juriidilisi tagajärgi ei tohiks alahinnata. Juhtumid ulatuvad väikestest trahvidest kuni mitmeaastaste vanglakaristusteni, sõltuvalt sekkumise tõsidusest. Raskeid juhtumeid, kus inimesi või reaalset vara ohustati, saab eriti raskelt karistada. Lähim mineviku näide näitab, et isegi kahjutud teod võivad kiiresti saada tõsiseks probleemiks.

näide Wiesbaden

Kui mõelda sarnastele juhtumitele, märgatakse 61-aastase mehe juhtumit, kes soovis radade ületada 15. detsembril 2020 Wiesbadeni keskjaamas. Ta mitte ainult ei sea oma turvalisust, vaid ka reisijate ohtu, mille tulemuseks oli hädaolukorra pidurdus rongijuhi poolt. Pärast seda, pärast lühikest põgenemist, võisid föderaalpolitseinikud teda paigutada. Tema jaoks algatati ka raudteeliikluse ohtliku sekkumise protseduur, teated FNP.

Need juhtumid, kas Hamburgis või Wiesbadenis, rõhutavad ohutuse olulisust raudteeliikluses. Nad teevad selgeks, et sellistel hoolimatutel toimingutel pole mitte ainult isiklikud tagajärjed, vaid võivad mõjutada ka paljusid mittevaliku inimesi. Õudusstsenaariumi, mis arvas natuke rohkem, oleks võinud vältida.