库克斯哈纳大街：拆除造成的混乱！通勤者陷入混乱！

库克斯哈纳大街：拆除造成的混乱！通勤者陷入混乱！

在汉堡，讨论的焦点是库克斯哈纳大街 (Cuxhavener Straße)，这条大街是施塔德区约 25,000 名通勤者的重要交通干线。随着 B73 车道从四车道减少到两车道的计划，许多司机可能面临重大挑战。汉堡交通局计划在尚不清楚的时间实施此次拆除，这引发了对交通可靠性的质疑，尤其是在高峰时段。 区报周报 据报道，从新武尔姆斯托夫 (Neu Wulmstorf) 到哈尔堡 (Harburg) 的路段全长近 13 公里，被认为是工作的中心枢纽。

目前，工作日有多达 40,000 辆车辆使用 B73，通勤者对当局的拆除计划持怀疑态度。基民盟在哈尔堡区议会提出的一项动议要求，这些措施只能在 A26 East 竣工后才开始实施。然而，这遭到了交通运输部门的抵制，他们相信 A26 西线的建设开始将导致 B73 公路的交通状况明显缓解。

装修工程和交通管理

即将进行的翻修工作使 B73 的情况进一步恶化。从 2025 年 7 月 3 日起，Waltershofer Straße 和 A7 HH-Heimfeld 交叉口之间的路段将在大约两个月内分几个施工阶段进行重建。 2025 年 7 月 3 日至 9 月 13 日期间，司机将面临重大限制，因为每个方向的交通将减少到一条车道。 南德雷尔贝24 据报道，路口和当地道路也将暂时关闭，这将需要进一步改道。规划者正在努力将干扰降到最低，并将大部分工作安排在暑假期间。

拆除和即将进行的翻修引发了许多问题。新武尔姆斯托夫市市长托比亚斯·汉特克(Tobias Handtke)已公开表示支持对新武尔姆斯托夫直通公路进行全面审查，以保护公民的利益。此外，还提出了B73重新设计的具体计划。除其他外，其中包括公交车道以及更多骑自行车者和行人的空间。

汉堡交通的未来

关于 B73 的讨论是在城市重大交通转型的背景下进行的。 德国汉堡 报告强调，自 2000 年以来，这座汉萨城市的汽车交通量一直在下降，而自行车和公共交通的使用量却在增加。这一出行转型的目标是到 2030 年，二氧化碳排放量比 1990 年减少 70%。雄心勃勃：未来 80% 的出行应该在环保网络中进行，即步行、骑自行车或乘坐公共汽车。

汽车交通量下降以及对更多住宅和商业空间的需求不断增加带来的挑战是多种多样的。好消息：许多公民对环保交通工具表现出兴趣，并且越来越喜欢它们。尽管如此，B73 目前的情况将如何影响汉堡的通勤和交通连接仍有待观察。然而，有一点似乎是确定的：未来移动出行的路线图未来不会变得更容易。