Aukštis Hamburgo S-Bahno stoties sternschanze neveikia!

Aukštis Hamburgo S-Bahno stoties sternschanze neveikia!

Sternschanze, Deutschland - Hamburgas dabar sustiprina savo jėgą, nes „Deutsche Bahn“ užtikrina vietinio transporto apribojimus su naujomis ataskaitas. „Sternschanze S-Bahn“ stoties liftas neveikia. Techninis trūkumas reiškia, kad prieinamumas laikinai ribojamas. Tikimasi, kad sutrikimas sustos iki birželio 16 d., O traukinyje patariama nuvažiuoti į Schlump metro stotį. Čia galite pereiti prie 181 magistralės linijos, kuri važiuoja tiesiai į „Sternschanze“ stotelę. Šis aplinkkelis gali atlikti svarbų vaidmenį, ypač vyresnio amžiaus žmonėms ir keleiviams su vežimėliais, kad būtų užtikrintas mobilumas mieste. [News.de reports, dass] (https://www.news.de/reisen-und-leben/858697483/deutsche-news-fuer-hamburg-an-ststation-sterschanze-betrieb-elevator-at-sterschanze-is-currently-oD-of--and-infos-ueber-aktuelle-db-im-bahn Arrival į „Schlump“ metro stotį, be kita ko, per Berlyno Tor U2 ir per Barmbeko U3

Ši situacija yra trumpai iš anksto, tačiau atspindi didesnę problemą. Pastaraisiais metais „Deutsche Bahn“ punktualumas tapo adresuota tema. Remiantis reisere reporteriu, daugiau nei trečdalis ilgalaikių traukinių. Tai buvo blogiausias punktualumas daugiau nei 21 metus. Pirmąjį 2023 m. Ketvirtį ilgųjų atstumų traukinių punktualumas buvo tik apie 64%. Palyginimui, „DB Regio“ traukiniai pasiekia punktualumo normą iki 93%.

Nepakankamumo priežastys

Žvilgsnis į šių nerimą keliančių skaičių priežastis rodo, kad statybvietės ir skubiai reikalingos renovacijos dažnai yra pagrindinės kasyklos. Geležinkelis planuoja iki 2030 m. Renovuoti 41 stipriai dažnai koridorius, kad pagerintų punktualumą. Pirmasis renovacijos skyrius prasideda tarp Frankfurto ir Mannheimo 2024 m. Čia DB siekia punktualumo nuo 75 iki 80% iki 2027 m. Pabaigos. Remiantis [statista] (https://de.statista.com/statistik/studie/202122/umfrage/puenktktker-der-deUtsch Per kalėdines atostogas 2024 m. Galima pasiekti daugiau kaip 80% punktualumą, o tai rodo, kad per tą laiką stabilumas užtikrina mažiau statybinių vietų ir mažiau krovinių transporto priemonių.

Iššūkiai yra sudėtingi: transporto priemonių, vadovų ir saugos technologijos sutrikimai, taip pat visame „Deutsche Bahn“ tinkle yra papildomos kliūtys. Kuo daugiau vilčių tikisi, kad artimiausiais metais bus išspręstos ir greitai išspręstos problemos. Iki tol nėra kito pasirinkimo, kaip prisitaikyti prie kelionių paruošimo ir stebėti dabartines srauto ataskaitas.