¡Elevación en la estación S-Bahn de Hamburgo Sternschanze fuera de funcionamiento!

¡Elevación en la estación S-Bahn de Hamburgo Sternschanze fuera de funcionamiento!

Sternschanze, Deutschland - Hamburgo ahora agrupa su fuerza porque el Deutsche Bahn asegura las restricciones al transporte local con nuevos informes. El ascensor de la estación Sternschanze S-Bahn está fuera de funcionamiento. Un defecto técnico significa que la accesibilidad está temporalmente restringida. Se espera que el trastorno se detenga hasta el 16 de junio, y el tren aconseja conducir a la estación de metro Schlump. Allí puede cambiar a la línea de autobús 181, que conduce directamente a la parada de Sternschanze. Este bypass puede desempeñar un papel importante, especialmente para las personas mayores y los pasajeros con cochecitos, para garantizar la movilidad en la ciudad. [News.de reports, dass] (https://www.news.de/reisen-und-leben/858697483/deutsche-news-fuer-hamburg-an-ststation-sterschanze-betrieb-elevator-at-sterschanze-is-currently-oD-of--and-infos-ueber-aktuelle-db-im-bahn Arrival to La estación de metro Schlump, entre otras cosas, a través del U2 de Berlín y a través del U3 de Barmbek.

Esta situación es a corto plazo, pero refleja un problema mayor. La puntualidad de Deutsche Bahn se ha convertido en un tema abordado en los últimos años. Según el Reportero de Reisere, más de lo que un tercio de los trenes de larga duración fue imprudual, lo que corresponde a un sot a a a a A shared de 37.5%. Esta ha sido la peor puntualidad durante más de 21 años. En el primer trimestre de 2023, la puntualidad de los trenes de distancia a largo plazo fue de solo alrededor del 64%. En comparación, los trenes del Regio DB logran una tasa de puntualidad de hasta el 93%.

Causas de impunnualidad

Una mirada a las razones de estas figuras preocupantes muestra que los sitios de construcción y las renovaciones necesarias con urgencia son a menudo las principales minas. El ferrocarril planea renovar 41 corredores fuertemente frecuentados para 2030 para mejorar la puntualidad. La primera sección de renovación comienza entre Frankfurt y Mannheim en 2024. Aquí el DB apunta a una puntualidad de 75 a 80% a fines de 2027. Según Statista, especialmente durante las vacaciones de Navidad en 2024, se podría lograr una puntualidad de más del 80%, lo que indica que las sitios de construcción y menos la carga garantizan el estadio durante este tiempo.

Los desafíos son complejos: los trastornos de los vehículos, la tecnología de guía y seguridad, así como en toda la red de Deutsche Bahn, representan obstáculos adicionales. Cuantas más esperanzas esperen que los problemas continuos se aborden y se resuelvan rápidamente en los próximos años. Hasta entonces, no hay más remedio que adaptarse a los preparativos de viaje y vigilar los informes de tráfico actuales.