Forte baisse du nombre de passagers ferroviaires : la liaison Hambourg-Berlin gravement affectée !

Forte baisse du nombre de passagers ferroviaires : la liaison Hambourg-Berlin gravement affectée !

Les liaisons ferroviaires entre Hambourg et Berlin sont actuellement gravement touchées. De vastes travaux de rénovation générale sont en cours sur le tracé de 278 kilomètres depuis août 2025 et dureront jusqu'au 30 avril 2026. Les mesures visent à transformer la liaison ferroviaire en un réseau performant, mais l'impact sur les voyageurs est important.

Comme le rapporte t-online, le nombre de voyageurs ferroviaires sur cette route a diminué d'un quart, ce qui correspond à environ 6 800 passagers par jour. Dans le même temps, le nombre de conducteurs augmente, qui conduisent désormais environ 6 500 véhicules chaque jour. Cela correspond à une augmentation de trois pour cent. En particulier, les navetteurs qui utilisaient régulièrement le train sont désormais moins mobiles.

Conséquences pour les transports régionaux

La baisse du nombre de voyageurs ferroviaires est particulièrement visible sur la ligne Hambourg-Schwerin, où le nombre de voyageurs ferroviaires a diminué de 56 pour cent, tandis que le nombre de voyageurs en voiture et en bus a augmenté de 46 pour cent dans cette zone. Des bus de remplacement sont utilisés car les trains ne peuvent pas circuler régulièrement via Bad Kleinen. Une situation similaire peut également être observée sur la ligne Hambourg-Rostock : ici, le nombre de voyageurs en voiture et en bus a augmenté de douze pour cent, tandis que le nombre de voyageurs en train a diminué de près d'un tiers.

Les travaux de construction signifient que les trains longue distance entre Hambourg et Berlin seront déviés via Stendal et Uelzen. Cela entraîne une augmentation moyenne du temps de trajet de 45 minutes. De plus, les trains populaires ICE et IC ne circulent que toutes les heures au lieu de toutes les demi-heures. De nombreuses correspondances dans les transports régionaux sont supprimées, obligeant les navetteurs à recourir à des bus de remplacement. Autre incident qui a aggravé la situation : en août, un accident impliquant un bus de remplacement s'est produit sur l'A24, dans lequel cinq passagers et le conducteur ont été blessés.

Avancement et changements actuels de la construction

Comme le rapporte la Deutsche Bahn sur son site Internet, l'avancement des travaux est prometteur. Plus des deux tiers des voies et 96 aiguillages ont désormais été remplacés. De vastes travaux de construction sont en cours à Ludwigslust, notamment le démantèlement de l'ancien passage souterrain pour passagers et l'extension des quais à 416 mètres.

Il y a quelques changements pour les voyageurs : la ligne R circule plus fréquemment dans le Brandebourg et le Mecklembourg-Poméranie occidentale et à partir du 1er novembre 2025, la ligne P entre Ludwigslust et Parchim sera raccourcie. Dans la zone S2 de Hambourg, il y aura également des services de bus de remplacement du 18 octobre au 7 novembre 2025, car la ligne entre le centre-ville et HH-Bergedorf ne peut être exploitée que dans une mesure limitée.

L'activité intensive de construction sera également communiquée aux habitants du Brandebourg afin de les informer à temps des nuisances sonores. Les choses resteront également mouvementées à Hambourg dans les semaines à venir, car divers travaux de construction sont en cours à la gare HH-Billwerder, à la gare HH-Nettelnburg et à d'autres endroits.

La situation actuelle montre que malgré les rénovations nécessaires, les défis pour les voyageurs ne sont pas négligeables. Beaucoup doivent recourir à des alternatives incertaines pendant que l'infrastructure ferroviaire de Hambourg et de Berlin est mise en place.