Niebezpieczne ulice w Hamburgu: rowerzyści: wewnątrz i piesi: wewnątrz w niebezpieczeństwie!

Niebezpieczne ulice w Hamburgu: rowerzyści: wewnątrz i piesi: wewnątrz w niebezpieczeństwie!

Altona, Deutschland - W Hamburgu bezpieczeństwo w jazdy na rowerze staje się coraz bardziej tematem. Wielu rowerzystów: Wewnątrz zasady ruchu nie zawsze przylegają do wewnątrz. Na przykład często zdarza się, że jeździsz po chodnikach lub spiesz się obok czerwonych świateł. Nie tylko sami rowerzyści popełniają błędy - także piesi: wnętrza i kierowcy: w środku przyczyniają się do niepewności ruchu drogowego. To często prowadzi do ostatecznie niebezpiecznych sytuacji, które są pilnie potrzebne do rozładowania. Platforma informacyjna Hamburger mopo.de informuje, że dwa uniwersytety, uniwersytet w Freiburg i Bundeswehr w Munich. Ma to na celu znalezienie przyczyn licznych naruszeń przepisów w rowerze.

W czerwcu opublikowano nową stronę regionalverstoesse.de , za pomocą których regularne naruszenia ruchu drogowego można zgłosić w całym Niemczech. Szczególnie duża liczba wpisów z Hamburga pochodzi z gęsto zbudowanych dzielnic Altona i Ottensen, gdzie powszechne jest użycie rowerów. Kilka problematycznych obszarów jest rejestrowanych na interaktywnej mapie strony internetowej, w tym Hohenzollnring, szczególnie na zbiegu z BernadotTestrasse i Bleickenallee. Raporty obejmują ryzykowne manewry wyprzedzające, rowerzyści: wewnątrz na chodnikach i lekceważonych przodków.

Inicjatywy dotyczące większego bezpieczeństwa

Ale dlaczego to wszystko jest tak ważne? Niemiecka Rada Bezpieczeństwa Drogowego E.V. Podkreśla pilność: statystyki pokazują, że liczba zabitych rowerzystów pozostaje stała od 2010 roku. Każdy ósmy tłuszcz ruchu i co piąte ranne jest rowerzystą. Wiele wypadków jest szczególnie powszechnych w obszarze wewnętrznym. Wysoki odsetek rowerzystów w tych tragediach jest niepokojący. Nieodpowiednia infrastruktura jest często powodem wypadków, szczególnie na skrzyżowaniach i skrzyżowaniach. Według DVR.

Publiczne środki zapytały

Aby poprawić bezpieczeństwo w rowerze, konieczne są nie tylko środki strukturalne, ale także edukację i szkolenie użytkowników dróg: wewnątrz. Niemiecka Rada Bezpieczeństwa Ruchu zaleca na przykład ukierunkowane kampanie i karę naruszeń ruchu drogowego. Ponadto dyskusja na temat obowiązku nośnika kasku dla rowerzystów może ustawić nowe impulsy. Jednolity zestaw zasad może pomóc w poprawie widoczności między rowerzystami i innymi użytkownikami dróg i stworzyć jasne warunki.

Rozwiązaniem jest zaangażowanie wszystkich na pokład i przeprojektowanie przestrzeni ulicznych, aby były bezpieczniejsze dla wszystkich użytkowników dróg: wewnątrz. Jest to jedyny sposób, aby stać się prawdziwym miastem rowerowym, w którym zarówno rowerzyści: wewnątrz i piesi: w środku i kierowcy: mogą być zrelaksowani w środku.