Faire du vélo à Blankenese : où se trouve la piste cyclable sécurisée ?

Faire du vélo à Blankenese : où se trouve la piste cyclable sécurisée ?

Blankenese s'est imposée comme une destination attractive pour les cyclistes, même si elle ne dispose pas de pistes cyclables classiques. Fort Klönschnack L'infrastructure cyclable de ce quartier pittoresque est minime. Mais ici et là, il se passe quelque chose : le Blankenese Future Forum a fait campagne pour une grande zone de 30 km/h au sud de la Blankenese Landstrasse, une mesure qui a été mise en place principalement pour des raisons de sécurité des étudiants du lycée de Blankenese. Les premières mesures d'apaisement de la circulation ont déjà été mises en œuvre au coin de la Sibbertstrasse, où se déplacent de nombreux étudiants de la Bugenhagenschule et du lycée.

Le carrefour de la Sibbertstrasse a été repensé, avec des trottoirs plus larges et des rayons de braquage ajustés. Ces changements constituent un pas dans la bonne direction vers une mobilité plus sûre pour les jeunes usagers de la route. Le Future Forum prévoit de poursuivre le dialogue avec l'école du district l'année prochaine et de faire de la mobilité durable le thème central d'un projet de coopération.

Parking vélos et pistes cyclables

À Blankenese, vous trouverez également une station de vélo de ville et un nombre croissant de parkings à vélos. Cette initiative, en partie initiée par le Future Forum, montre qu'il y a des efforts pour promouvoir le vélo ici, même si le chemin pour y parvenir est semé d'embûches. Un autre point important est la partie encore non réalisée de la Véloroute 1, qui mène de l'extrémité de la Godeffroystrasse au carrefour à cinq bras. Toutefois, aucune amélioration significative n'est en vue dans les quartiers de la Manteuffelstrasse et de la Godeffroystrasse à court terme.

Les pistes cyclables de Blankenese sont souvent difficiles car elles traversent souvent des lignes de bus. Un exemple clair est la gare, où la circulation des vélos est guidée le long du trottoir en passant par la zone d'attente de l'arrêt de bus. Cela crée des situations dangereuses sporadiques et montre combien d’actions doivent encore être prises.

Nouvelles réglementations et améliorations

Les changements dans la circulation sont également soutenus par une modification actuelle du code de la route. Cette mesure, votée par le Conseil fédéral le 5 juillet 2024, permet aux villes et communes d'intégrer davantage dans leurs décisions non seulement la facilité de la circulation routière, mais aussi la protection du climat et de l'environnement ainsi que la santé et le développement urbain. L'Agence fédérale de l'environnement souligne que cela facilite la définition de zones communales à 30 km/h, ce qui est particulièrement important devant les écoles et les passages pour piétons.

Autre point positif : des mesures telles que des couloirs de bus et des zones pour piétons et cyclistes sont désormais plus faciles à mettre en œuvre. Au moins, les villes et les communautés ont désormais plus de latitude pour concevoir des rues plus agréables à vivre. L’initiative « Villes vivables grâce à des vitesses appropriées » a fait campagne en ce sens et l’Agence fédérale de l’environnement a examiné la nécessité de telles modifications du code de la route en 2017.

En résumé, Blankenese est sur la bonne voie en matière de sécurité et de confort pour les cyclistes, même si de nombreux défis restent à relever. Ce sera passionnant de voir comment les choses évolueront dans les mois à venir.