Hamburg, die Perle an der Elbe, zeigt heute wieder einmal ihre Strenge in Sachen Verkehrssicherheit. Auf insgesamt 10 Straßen werden mobile Blitzer stationiert, um den Verkehr zu überwachen. Die Standorte sind übersichtlich verteilt und sollen vor allem dazu beitragen, die Geschwindigkeit der Fahrzeuglenker zu kontrollieren und die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen.
Besonders „aufgepasst“ heißt es an der Schenefelder Landstraße in Blankenese, wo ein Tempolimit von 30 km/h gilt. Hier hat der Blitzer um 08:50 Uhr zuerst seine Arbeit aufgenommen. Weiter geht es mit dem Ernst-Bergeest-Weg in Marmstorf, wo ebenfalls ein Tempolimit von 30 km/h um 11:54 Uhr überwacht wird.
Mobile Blitzer im Überblick
- Schenefelder Landstraße (22587 Altona, Blankenese) – 30 km/h, 08:50 Uhr
- Ernst-Bergeest-Weg (21077 Harburg, Marmstorf) – 30 km/h, 11:54 Uhr
- Sinstorfer Kirchweg (21077 Harburg, Sinstorf) – 30 km/h, 10:52 Uhr
- Billbrookdeich (22113 Billbrook, Hamburg-Mitte) – 30 km/h, 10:21 Uhr
- Fruchtallee (20259 Eimsbüttel) – 50 km/h, 09:48 Uhr
- Felix-Jud-Ring (21035 Neuallermöhe) – 30 km/h, 08:24 Uhr
- Eilbeker Weg (22089 Wandsbek, Eilbek) – 50 km/h, 07:43 Uhr
- Neumann-Reichardt-Straße (22041 Wandsbek) – 30 km/h, 07:09 Uhr
- Alsterdorfer Straße (22297 Hamburg-Nord, Alsterdorf) – 50 km/h, 08:25 Uhr
- Jahnring (22297 Hamburg-Nord, Winterhude) – 50 km/h, 07:30 Uhr
Diese blitzenden Freunde im Straßenverkehr sind jedoch nicht nur schnöde Geräte. Sie stehen in der Tradition einer fortwährenden Debatte über Geschwindigkeitsbegrenzungen, die insbesondere auf Autobahnen in Deutschland eine zentrale Rolle spielen. Laut einer Umfrage unter den Mitgliedern des ADAC sind 55 Prozent für ein generelles Tempolimit. Dies ist eine bemerkenswerte Wende, denn noch vor einigen Jahrzehnten war das Thema kaum diskutiert. Der ADAC hat jüngst darauf hingewiesen, dass Autobahnen zwar die sichersten Straßen in Deutschland sind, aber trotzdem bei einer Erhöhung der Geschwindigkeitslimits auch CO₂-Emissionen ein relevanter Punkt sind.
Was sagen die Zahlen?
Der Verkehr auf Autobahnen ist nicht ohne Risiko: Im Jahr 2023 starben durchschnittlich 1,3 Menschen pro 1 Milliarde Fahrzeugkilometer auf den deutschen Autobahnen. Im Vergleich zu anderen Ländern – wie etwa der Schweiz oder Österreich – hat Deutschland zwar ein hohes Verkehrsaufkommen, allerdings zeigen internationale Vergleiche, dass ein Tempolimit nicht unbedingt zu einer höheren Sicherheit führt.
Nach Berechnungen des UBA könnte ein Tempolimit von 120 km/h jährlich rund 4,5 Millionen Tonnen an CO₂ einsparen. Ein starkes Argument für eine sachliche Diskussion über Geschwindigkeitsregeln, das auch vom ADAC unterstützt wird.
Die Debatte über Tempolimits wird also weiterhin für Gesprächsstoff sorgen, während in Hamburg bereits die mobilen Blitzer für mehr Sicherheit auf den Straßen sorgen – ein Schritt, der in der Hansestadt mit einem „Auge auf die Geschwindigkeit“ beobachtet wird.