Schwerin 到汉堡 ： 流行的冰连接的终结是吗？

Schwerin 到汉堡 ： 流行的冰连接的终结是吗？

Hamburg, Deutschland - 对于 Schwerin 和 Hamburg 之间的通勤者 对于 对于 对于 1400 多名乘客来说 这是必不可少的。媒体报道表明 这一离开的时间可以从 这一离开的时间可以从 这一离开的时间可以从 2026 和上午 7:20 有两次出发 但是计划进行的柏林 但是计划进行的柏林 汉堡路线的一般翻新持续时间为 汉堡路线的一般翻新持续时间为 2025 年 1 日 从 从 2025 年 1 年 2026 年 4 月 30日, ， 可能会带来严重的后果。 [ndr] （https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/ice-connections-connections-von-schwerin-nach-hamburg-nach-in-nachin-in-in-deutschebahn288.html）

对于我们许多通勤者来说 这意味着最重要的是不确定性。左翼政治家亨宁 · 福斯特（ Henningförster） 已经向市长里科 巴达斯基（ 巴达斯基（ rico badenschier） 进行了询问。 förster 批评 将来首次抵达汉堡可能是上午 8:50 左右 - 对于许多通勤者来说 为时已晚。到目前为止 施威林市尚未收到有关德意志 施威林市尚未收到有关德意志 · Deutsche Bahn）

铁路的规划和信息

Deutsche Bahn 的 Alexander Kaczmarek 宣布 ， 火车将于 2026 年 5月定期在 Schwerin 举行 但确切的时钟仍不清楚。铁路发言人托马斯 · 韦德尔（ Thomas Wedel） 强调 ， 所有细节均应在未来几个月内宣布。同时 所有细节均应在未来几个月内宣布。同时 所有细节均应在未来几个月内宣布。同时 德意志 德意志 Deutsche Bahn） 进行了有关 MKOK Planning 的信息事件 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。 这是一种用于优化能力使用的中期概念开发。

根据 Mkok 的规划 计划每两个小时从 到 到 到 到 到 到 到 到 HAMBURG 冰计划在上午 5:56 和上午 7:56 的出发人员计划直接与火车联系以防止这些连接的删除。但是 不确定性仍然存在是否经常渴望 - 连接确实最终出现在罢工列表上。

一般翻新及其后果

即将进行的一般翻新不仅引起 Schwerin 地区的讨论。作为影响汉堡和柏林之间路线的这些综合工作的一部分 可以期望区域和长距离运输的许多变化。 可以期望区域和长距离运输的许多变化。 可以期望区域和长距离运输的许多变化。 可以期望区域和长距离运输的许多变化。 [Deutsche Bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/prehamburg-de/aktuell/preformations-regional/generalsanAng-hamburg-aendunden- en--UND- en Under- en Under- and-Schleswig- en SCHLES-HOLSTEIN- en SCHLESWig- en SCHLESWIG- en SCHLESWig- en SCHLESWig- en SCHLESWig- en SCHLESWig- en SCHLESWIG- en SCHLESWig- en SCHLESWig-Holstein)次 但旅行时间延长了 45 分钟。还提供了城市之间的替换总线。

db 的另一种关注是对超过 180 公里的轨道和 200 个课程的现代化 以便将来的连接变得更加稳定和灵活。到 2026 年底 计划将许多火车站作为未来的车站 计划将许多火车站作为未来的车站 ， 全面的翻新应改善所有乘客的旅行体验。

总的来说 德意志 · 巴恩（ Deutsche Bahn） 的项目需要持久力 ， 通勤者还必须期望在未来几个月内给您带来变化和不便。让我们希望找到一种解决方案 使乘客能够在施韦林和汉堡之间继续舒适地旅行。