S-Bahn S4 til Rahlstedt: Byggingen er et helt år forsinket!

S-Bahn S4 til Rahlstedt: Byggingen er et helt år forsinket!

Den nye S-Bahn-linjen 4 til Rahlstedt er fortsatt lenge på vei. Som SPDs stortingsrepresentant Ole Thorben Buschmützer melder, blir byggingen utsatt i minst ett år. Ferdigstillelse, opprinnelig planlagt til slutten av 2027, forventes nå ikke før 2028. Denne forsinkelsen er knyttet til den generelle renoveringen av jernbanelinjen Hamburg-Lübeck, som Deutsche Bahn har besluttet å utsette i årevis. Det er foreløpig ingen ny tidsplan for S4, og virkningen på titusenvis av forventede passasjerer er fortsatt uklar ettersom Deutsche Bahn ikke offisielt har bekreftet denne forsinkelsen. Bushkeeper har vært engasjert i byggingen av S4 i to tiår og er bekymret for utviklingen.

I mellomtiden kjører linjene S3 og S5 som planlagt igjen. Selv om forsinkelsene på S4 ikke bedrer situasjonen, kan passasjerene nå håpe på en pålitelig forbindelse. Imidlertid forblir den føderale forpliktelsen til jernbanen og infrastrukturen i Hamburg uendret. Det søkes etter eksperter for å jobbe med utviklingen av minst 112 nye S-Bahn-tog.

Aktuelle tilbud og arrangementer

Men det er ikke alt som skjer i Hamburg. Transportsenator Anjes Tjarks annonserte nylig en ny S-Bahn-linje S6. Dette er ment å forbedre timingen mellom Elbgaustraße og Neugraben og vil spesielt komme passasjerer til Harburg/Neugraben til gode. Den mest brukte delen av ruten mellom sentralstasjonen og Harburg vil dra nytte av denne omstillingen. Målet er å øke kapasiteten med 40 prosent per time per retning.

Investeringer og fremtidig utvikling

Byggearbeidene for S6 starter neste år. Tunnelstasjonene i Hamburg blir også renovert, og et nytt S-Bahn-nettverk skal styrke forbindelsen til Harburg. Det investeres også for S-Bahn-filialen til Bergedorf for å øke påliteligheten, spensten og komforten. Ønsket kapasitetsøkning skal sikres ved bruk av lange tog i retning Bergedorf.

Fra desember 2023 vil et nytt S-Bahn linjenett skape grunnlag for integrering av ytterligere linjer. Strøm-, bryter- og signalteknologien på eksisterende ruter skal også fornyes for å modernisere sikkerhetssystemet. Det er planlagt å installere en elektronisk signalboks i Harburg/Neugraben-korridoren. Den totale investeringen for disse tiltakene beløper seg til rundt 425 millioner euro.

Den politiske støtten er sterk, med et nytte-kostnadsforhold på 3,32 for korridorutvidelsen, noe som viser høy økonomisk levedyktighet. Kvalifisering for føderal finansiering tillater opptil 75 prosent av kvalifiserte kostnader. I tillegg har Senatet allerede forankret rundt 92 millioner euro i budsjettet for oppgradering av rutene innen 2026. Moderniseringen av korridoren starter i første halvdel av 2024 med bygging av likeretteranlegg, og igangsetting av alle tiltak er målsatt innen utgangen av 2029.

Det skjer mye i Hamburg i S-Bahn-området, selv om byggingen av S4 fortsatt venter lenge. Innbyggerne kan være nysgjerrige på å se hvordan situasjonen vil utvikle seg de neste månedene.

For mer informasjon om S4 og den nåværende utviklingsstatusen, kan interesserte passasjerer besøke NDR og S-Bahn-nettstedet eller the-4-info. Hamburg.de Bruk plattformen.