S-Bahn S4 uz Rahlstedt: būvniecība aizkavējas par veselu gadu!

S-Bahn S4 uz Rahlstedt: būvniecība aizkavējas par veselu gadu!

Jaunajai S-Bahn līnijai 4 līdz Rālštedtai vēl ilgi jāgaida. Kā ziņo SPD parlamenta pārstāvis Ole Torbens Bušmicers, būvniecība tiks atlikta vēl vismaz uz gadu. Pabeigšana, kas sākotnēji bija plānota 2027. gada beigās, tagad nav gaidāma ātrāk par 2028. gadu. Šī kavēšanās ir saistīta ar Hamburgas-Lībekas dzelzceļa līnijas vispārējo renovāciju, ko Deutsche Bahn nolēma atlikt uz gadiem. Pašlaik nav jauna S4 grafika, un ietekme uz desmitiem tūkstošu gaidāmo pasažieru joprojām nav skaidra, jo Deutsche Bahn nav oficiāli apstiprinājusi šo kavēšanos. Bushkeeper ir apņēmies būvēt S4 jau divus gadu desmitus un ir nobažījies par attīstību.

Tikmēr līnijas S3 un S5 atkal kursē saskaņā ar grafiku. Pat ja S4 aizkavēšanās situāciju neuzlabo, pasažieri tagad var cerēt uz uzticamu savienojumu. Tomēr federālās saistības attiecībā uz Hamburgas dzelzceļu un infrastruktūru paliek nemainīgas. Tiek meklēti eksperti, kas strādātu pie vismaz 112 jaunu S-Bahn vilcienu izstrādes.

Aktuālie piedāvājumi un pasākumi

Bet tas vēl nav viss, kas notiek Hamburgā. Transporta senators Anjes Tjarks nesen paziņoja par jaunu S-Bahn līniju S6. Tas ir paredzēts, lai uzlabotu laiku starp Elbgaustraße un Neugraben, un tas būs īpaši izdevīgs pasažieriem uz Harburg/Neugraben. Visbiežāk izmantotais maršruta posms starp galveno staciju un Hārburgu gūs labumu no šīs pārkārtošanas. Mērķis ir palielināt jaudu par 40 procentiem stundā katrā virzienā.

Investīcijas un turpmākā attīstība

S6 būvdarbi sāksies nākamgad. Tiek atjaunotas arī Hamburgas tuneļa stacijas, un ir paredzēts izveidot jaunu S-Bahn līniju tīklu, lai stiprinātu savienojumu ar Hārburgu. Investīcijas tiek veiktas arī S-Bahn atzaram uz Bergedorfu, lai palielinātu uzticamību, noturību un komfortu. Vēlamais jaudas pieaugums tiks nodrošināts, izmantojot garos vilcienus Berģedorfas virzienā.

No 2023. gada decembra jauns S-Bahn līniju tīkls radīs pamatu turpmāko līniju integrācijai. Esošajos maršrutos tiks atjaunota arī elektroapgāde, slēdžu un signalizācijas tehnika, lai modernizētu drošības sistēmu. Hārburgas/Neugrabenas koridorā plānots uzstādīt elektronisko signālu kārbu. Kopējās investīcijas šiem pasākumiem ir aptuveni 425 miljoni eiro.

Politiskais atbalsts ir spēcīgs, un koridora paplašināšanas ieguvumu un izmaksu attiecība ir 3,32, kas liecina par augstu ekonomisko dzīvotspēju. Atbilstība federālajam finansējumam ļauj segt līdz 75 procentiem no attaisnotajām izmaksām. Turklāt Senāts jau ir noenkurojis budžetā aptuveni 92 miljonus eiro trašu modernizācijai līdz 2026. gadam. Koridora modernizācija sāksies 2024. gada pirmajā pusē ar taisngriežu ražotņu izbūvi, un visu pasākumu nodošana ekspluatācijā ir paredzēta līdz 2029. gada beigām.

Hamburgā daudz kas notiek S-Bahn rajonā, pat ja S4 būvniecība vēl gaida ilgu laiku. Iedzīvotāji var būt ziņkārīgi, lai redzētu, kā situācija attīstīsies turpmākajos mēnešos.

Lai iegūtu papildinformāciju par S4 un pašreizējo attīstības statusu, ieinteresētie pasažieri var apmeklēt NDR un S-Bahn vietni un S-Bahn vietni Hamburg.de Izmantojiet platformu.