S-Bahn S4 Rahlstedtiin: Rakentaminen viivästyy kokonaisen vuoden!

S-Bahn S4 Rahlstedtiin: Rakentaminen viivästyy kokonaisen vuoden!

Uusi S-Bahn-linja 4 Rahlstedtiin on vielä pitkä aika tulossa. Kuten SPD:n parlamenttiedustaja Ole Thorben Buschmützer raportoi, rakentamista lykätään ainakin toisella vuodella. Alun perin vuoden 2027 lopulla suunniteltua valmistumista ei ole odotettavissa ennen vuotta 2028. Tämä viivästys liittyy Hampuri-Lypekki-rataradan yleiseen peruskorjaukseen, jota Deutsche Bahn on päättänyt lykätä vuosia. S4:llä ei tällä hetkellä ole uutta aikataulua, ja vaikutus kymmeniin tuhansiin odotettavissa oleviin matkustajiin on edelleen epäselvä, koska Deutsche Bahn ei ole virallisesti vahvistanut tätä viivästymistä. Bushkeeper on ollut sitoutunut S4:n rakentamiseen kahden vuosikymmenen ajan ja on huolissaan kehityksestä.

Sillä välin linjat S3 ja S5 kulkevat jälleen aikataulun mukaisesti. Vaikka S4:n viivästykset eivät paranna tilannetta, matkustajat voivat nyt toivoa luotettavaa yhteyttä. Liittovaltion sitoumus Hampurin rautateitä ja infrastruktuuria kohtaan säilyy kuitenkin ennallaan. Asiantuntijoita etsitään kehittämään ainakin 112 uutta S-Bahn-junaa.

Ajankohtaiset tarjoukset ja tapahtumat

Mutta se ei ole kaikki, mitä Hampurissa tapahtuu. Liikennesenaattori Anjes Tjarks ilmoitti äskettäin uudesta S-Bahn-linjasta S6. Tämän tarkoituksena on parantaa Elbgaustraßen ja Neugrabenin välistä ajoitusta ja se hyödyttää erityisesti Harburg/Neugrabeniin matkustavia. Yleisimmin käytetty reittiosuus päärautatieaseman ja Harburgin välillä hyötyy tästä uudelleensuuntauksesta. Tavoitteena on lisätä kapasiteettia 40 prosenttia tunnissa per suunta.

Investoinnit ja tuleva kehitys

S6:n rakennustyöt alkavat ensi vuonna. Myös Hampurin tunneliasemia kunnostetaan ja uudella S-Bahn-linjaverkostolla on tarkoitus vahvistaa yhteyttä Harburgiin. Myös Bergedorfin S-Bahn-haaraan investoidaan luotettavuuden, kestävyyden ja mukavuuden lisäämiseksi. Haluttu kapasiteetin lisäys varmistetaan käyttämällä pitkiä junia Bergedorfin suuntaan.

Joulukuusta 2023 alkaen uusi S-Bahn-linjaverkosto luo pohjan uusien linjojen integroinnille. Myös olemassa olevien reittien sähkö-, kytkin- ja opastetekniikka uusitaan turvajärjestelmän nykyaikaistamiseksi. Harburg/Neugraben-käytävään on tarkoitus asentaa elektroninen signaalirasia. Näiden toimenpiteiden kokonaisinvestointi on noin 425 miljoonaa euroa.

Poliittinen tuki on vahvaa, ja käytävän laajentamisen hyöty-kustannussuhde on 3,32, mikä osoittaa suurta taloudellista kannattavuutta. Liittovaltion rahoituksen kelpoisuus mahdollistaa jopa 75 prosenttia tukikelpoisista kustannuksista. Lisäksi senaatti on jo ankkuroinut budjettiin noin 92 miljoonaa euroa väyläparannusta varten vuoteen 2026 mennessä. Käytävän modernisointi alkaa vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla tasasuuntauslaitosten rakentamisella, ja kaikkien toimenpiteiden käyttöönotto on tavoitteena vuoden 2029 loppuun mennessä.

Hampurissa S-Bahnin alueella tapahtuu paljon, vaikka S4:n rakentaminen on vielä pitkä aika edessä. Kansalaiset voivat olla uteliaita näkemään, miten tilanne kehittyy tulevina kuukausina.

Lisätietoa S4:stä ja senhetkisestä kehityksestä kiinnostuneet matkustajat voivat vierailla NDR ja S-Bahnin verkkosivuilla ja S-Bahnin verkkosivustolla Hamburg.de Käytä alustaa.