Radars mobiles à Hambourg : 12 nouveaux emplacements pour le contrôle de vitesse !

Radars mobiles à Hambourg : 12 nouveaux emplacements pour le contrôle de vitesse !

Un regard sur les rues de Hambourg aujourd'hui, sur23 décembre 2025, ce qui fait que certains conducteurs le remarquent. Il existe actuellement des radars mobiles dans les rues de la ville hanséatique, effectuant des contrôles de vitesse sur un total de douze endroits. La ville a fixé des limites de vitesse claires qui doivent être respectées afin d'accroître la sécurité routière.

Les limitations de vitesse aux différents emplacements des radars sont particulièrement frappantes. Par exemple, le Pulverhofsweg à Wandsbek est limité à 30 km/h, tandis que les conducteurs sur l'A1 à Billstedt sont autorisés à rouler jusqu'à 80 km/h. La liste complète des emplacements et leurs limites de vitesse correspondantes se lit comme suit :

• Pulverhofsweg (22159 Wandsbek, Farmsen-Berne): 30 km/h
• Kupferdamm (22159 Wandsbek, Farmsen-Berne): 50 km/h
• Alsterdorfer Straße (22337 Hamburg-Nord, Ohlsdorf): 30 km/h
• Hölderlinsallee (22303 Hamburg-Nord, Winterhude, Jarrestadt): 30 km/h
• A1 (22117 Billstedt, Hamburg-Mitte): 80 km/h
• A255 (21109 Niedergeorgswerder, Wilhelmsburg, Hamburg-Mitte): 60 km/h
• Hoheluftchaussee (20253 Hoheluft-West): 50 km/h
• Neuländer Straße (21079 Harburg, Neuland): 50 km/h
• Friedrichsberger Straße (22081 Hamburg-Nord, Barmbek-Süd): v km/h
• Glogauer Straße (22045 Wandsbek, Jenfeld): – km/h
• Friedrich-Frank-Bogen (21033 Bergedorf, Bergedorf-West): – km/h
• Schenefelder Landstraße (22589 Altona, Iserbrook): v km/h

Accompagnement technologique et sécurité routière

Hambourg s'appuie sur une technologie de pointe pour les contrôles. Dans un précédent rapport de2 septembre 2025Il a été annoncé que les radars mobiles seraient équipés de la technologie laser et lidar. Avant une mesure de vitesse, les conducteurs reçoivent un bref avertissement sous la forme d'un feu rouge clignotant. Le recours à ces technologies vise avant tout à accroître la sécurité routière, notamment à proximité des écoles et des maisons de retraite.

La planification de ces radars mobiles fait partie d'un concept plus large visant à améliorer la sécurité routière à Hambourg. En 2024, ce sont pas moins de 47 millions d’euros qui ont été versés au trésor municipal grâce aux amendes pour excès de vitesse et non-respect des feux rouges. Il s'agit d'une augmentation de trois millions d'euros par rapport à l'année précédente. Hambourg a également atteint la première place en matière de statistiques de radars et a même reçu le « Golden Speed ​​​​Camera » de l'Association des avocats allemands.

Aperçu des résultats du contrôle

Les résultats du service de contrôle de la circulation sont traditionnellement publiés chaque année. À partir de 2024, ces résultats seront désormais fondamentalement révisés et structurés plus clairement en ce qui concerne les rapports des contrôles routiers et des péages. Les innovations techniques sont également prises en compte, qui pourraient à l'avenir contrôler plus précisément le respect des règles de circulation.

L'accent est mis sur la distinction entre les commandes sensorielles et manuelles, qui devraient permettre une analyse détaillée de la situation du trafic dans la ville. Cela signifie que les citoyens sont pleinement informés des changements et de la sécurité routière.

Quiconque circule aujourd'hui ou dans un avenir proche à Hambourg doit donc garder un œil sur les limitations de vitesse. Les radars mobiles sont rapides et efficaces, et les amendes ne sont pas négligeables. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : avec un total de 482 radars répartis dans 41 villes, la pression sur les usagers de la route pour qu'ils contrôlent leur vitesse est forte.

Quiconque respecte les règles contribue non seulement à sa propre sécurité, mais aussi à celle des autres usagers de la route à Hambourg.

Pour plus d'informations sur les emplacements des radars et les statistiques de trafic, consultez les rapports de news.de, nag-hamburg.de et baume.bund.de être consulté.