Piedzēries velosipēdists demolē automašīnas: policija ceļ trauksmi!

Piedzēries velosipēdists demolē automašīnas: policija ceļ trauksmi!

Neparasts incidents pagājušajā ceturtdienā izraisīja ažiotāžu Bēhlenā. Nelielu šoka mirkli satiksmē izraisījis kāds 57 gadus vecs vīrietis, kurš vēlējies pastaigāties ar savu suni. Iereibušais vadītājs pārvietojās ar velosipēdu, kas aprīkots ar piekabi un nokļuva avārijā, kurā cieta vairāki transportlīdzekļi.

Ap pulksten 16.15 velosipēdists vispirms uztriecās automašīnai VW, bet pēc tam ietriecās stāvošā Opel. Trieciena rezultātā Opel tika nodarīti aptuveni 200 eiro zaudējumi. Uzmanīgs aculiecinieks novēroja notiekošo un nekavējoties ziņoja policijai. Viņi vīrieti atrada uz ielas un veica alkohola pārbaudi. Rezultāts: iespaidīgas 2,8 promiļu vērtība.

Juridiskā situācija un sekas

Velosipēdistiem atļautais alkohola daudzums ir 1,6 promiles. Ja pārsniedz šo robežu, jūs neapstrīdami tiek uzskatīts par nepiemērotu transportlīdzekļa vadīšanai, kas nozīmē, ka jūs varat saukt pie atbildības pat tad, ja neesat pieļāvis braukšanas kļūdu. Ja jums ir 1,6 promiles un vairāk alkohola, Flensburgā jūs saņemat ne tikai 3 balles, bet arī ievērojamu naudas sodu un iespēju veikt medicīniski psiholoģisko pārbaudi (MPU). Sekas ir īpaši sprādzienbīstamas: 83% iereibušo velosipēdistu avārijās notiek 1,1 promile un vairāk. Tas parāda, cik patiesībā bīstama ir braukšana alkohola reibumā, jo ievērojami palielinās negadījumu risks. Tendence, kuru nevar ignorēt.

Atskatoties uz skaitļiem, problēma kļūst skaidra: 2010. gadā aptuveni 5% no visiem velosipēdu negadījumiem bija saistīti ar alkoholu, bet līdz 2021. gadam šī proporcija pieauga līdz 5%. Salīdzinājumam: automašīnu vadītāju īpatsvars bija tikai 2,2%. Ceļu satiksmes drošība šeit kļūst par centrālo jautājumu, un diskusija par tiesiskā regulējuma pielāgošanu rit pilnā sparā.

Diskusija par alkohola limitu

Arī diskusija par alkohola limita samazināšanu velosipēdistiem nav jauna. Tiek domāts par pieļaujamās normas pazemināšanu līdz 1,1 promilei, līdzīgi kā autotransporta vadītājiem, kur robeža ir 0,5 promiles. Šos ierosinājumus izvirzīja General German Bicycle Club (ADFC), kas ir apņēmies palielināt satiksmes drošību, pārmērīgi nesodot velosipēdistus. Mērķis, kas ir arī citām ceļu satiksmes drošības asociācijām.

Faktori, kuriem ir nozīme alkohola lietošanas ietekmes uz transportlīdzekļa vadīšanu noteikšanā, ir dažādi un atkarīgi no vecuma, ķermeņa svara un dzimuma. Tomēr kļūst skaidrs, ka pat neliels alkohola daudzums var palielināt risku, uzsverot nepieciešamību palielināt sabiedrības informētību.

Ņemot vērā nesenos incidentus un notiekošās diskusijas, viens ir skaidrs: ceļu satiksmes drošība ir ikviena lieta. Ir pienācis laiks apšaubīt savu patēriņu un uzņemties atbildību, lai novērstu negadījumus un bīstamas situācijas.

Vairāk par incidentu un juridiskajiem aspektiem lasiet vietnē LVZ, informācija par alkohola limitu un juridiskajām sekām Naudas sodu katalogs kā arī priekšlikums mainīt robežvērtības ADFC.