Пияните велосипедисти разрушават коли: Полицията е аларма!

Пияните велосипедисти разрушават коли: Полицията е аларма!

Böhlen, Deutschland - Не съвсем ежедневният инцидент предизвика вълнение в Бьолен миналия четвъртък. 57-годишен мъж, който искаше да отиде на разходка с кучето си, предизвика малко шок от движението. Алкохолният мъж беше на път с мотор, оборудван с ремарке и се озова в инцидент, който засегна няколко превозни средства.

Около 16:15 ч. Велосипедистът за първи път пасеше VW, преди да падне срещу паркиран Opel. Въздействието върху OPEL остави приблизително щети от около 200 евро. Внимателен свидетел наблюдаваше действието и веднага предупреди полицията. Това постави мъжа на улицата и извърши тест за алкохол. Резултатът: стойност на впечатляващите 2,8 на хиляда.

Правна ситуация и последствия

Ограничението за алкохол за колоездачите е 1,6 на хиляда. От тази граница неспособността да се шофира е безвъзвратно подозирано, което означава, че можете също да бъдете преследвани без грешки в шофирането. В случай на нива на алкохол от 1,6 на хиляда, не само 3 точки във Фленсбург заплашват, но и значителна глоба и възможност за медицинско-психологически преглед (MPU). Последиците са особено експлозивни: 83% от алкохолните колоездачи имат злополука със стойности от 1,1 на хиляда или повече. Това показва колко опасно шофиране под въздействието на алкохол е наистина, тъй като рискът от злополуки се увеличава значително. Тенденция, която не може да бъде игнорирана.

Прегледът на числата илюстрира проблема: Докато около 5% от всички инциденти с велосипеди се дължат на алкохол през 2010 г., този дял нарасна до 5% до 2021 г. За сравнение: за шофьорите на автомобили съотношението е само 2,2%. Пътната безопасност се превръща в централната тема тук и дискусията за адаптирането на правната рамка е в разгара си.

Дискусия за границите на алкохола

Дебатът за намаляване на границите на алкохола за колоездачите също не е нов. Счита се, че намалява лимита до 1,1 на хиляда, подобно на шофьорите на автомобили, където границата е 0,5 на хиляда. Общият немски велосипеден клуб (ADFC) ръководи тези предложения, който се ангажира да увеличи безопасността в движението на пътя без прекомерно наказание. Целта, която се споделя и от други асоциации за безопасност на движението.

Факторите, които играят роля за определяне на последиците от консумацията на алкохол върху поведението на шофиране, са разнообразни и зависят от възрастта, телесното тегло и пола. Става ясно обаче, че дори малки количества алкохол могат да доведат до нарастващ риск, което подчертава необходимостта от повишаване на осведомеността в обществото.

С оглед на най -новите инциденти и продължаващите дискусии, едно е сигурно: безопасността на улиците е всичко. Време е да поставите под въпрос собственото си потребление и да поемете отговорност за предотвратяване на злополуки и опасни ситуации.

Прочетете повече за инцидента и правните аспекти на Bussmeld каталог , както и предложението за промяна на стойностите на Грен на adfc .