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¡Pesadilla con radares en Hamburgo! ¡Así de alto es el peligro el 16 de octubre!
Descubra las mediciones de velocidad actuales y la ubicación de los rayos en Eilbek, Hamburgo, así como el marco legal para las aplicaciones de radares.
¡Pesadilla con radares en Hamburgo! ¡Así de alto es el peligro el 16 de octubre!
Hoy, 16 de octubre de 2025, en Hamburgo todo se pone manos a la obra: en 13 puntos de la ciudad se utilizan radares móviles y la policía vigila continuamente el tráfico. El aumento de las medidas no sólo pretende castigar el exceso de velocidad, sino también contribuir a la seguridad vial en general. Ya sea en Elbchaussee o en Bergedorfer Straße, en todas partes se requiere vigilancia. Los controles también son fundamentales para minimizar los peligros típicos que se derivan del exceso de velocidad.
Se debe prestar especial atención a las siguientes vías en las que actualmente se están realizando mediciones de velocidad:
- Elbchaussee (30 km/h)
- Bergedorfer Straße (80 km/h)
- Ohlsdorfer Straße (30 km/h)
- B75 (80 km/h)
- Großer Schippsee (30 km/h)
- Gorch-Fock-Wall (v km/h, keine Angabe)
- Ehestorfer Weg (30 km/h)
- Möllner Landstraße (30 km/h)
- Schröderstiftstraße (50 km/h)
- Rothenbaumchaussee (30 km/h)
- Freihafenelbbrücke (50 km/h)
- Vollhöfner Weiden (50 km/h)
- Rudorffweg (keine Geschwindigkeitsangabe)
Las normas de control de velocidad.
Para garantizar que los usuarios de la vía cumplan con sus obligaciones, Alemania tiene normas estrictas sobre el uso de radares. Están prohibidos los dispositivos fijos de aviso de radar en el coche y el uso de aplicaciones de radares en tiempo real. Según el artículo 23, apartado 1b de la Ley de circulación por carretera, no se pueden llevar dispositivos técnicos que muestren controles de velocidad. Estas regulaciones garantizan que los controles sigan siendo justos y transparentes.
Los radares no sólo sirven para castigar el exceso de velocidad, sino que también son una medida importante para prevenir accidentes de tráfico. Cada año, los descuidos en la carretera ponen en peligro numerosas vidas. Por lo tanto, es lógico que dichos controles se realicen periódicamente. Los sistemas de rayos existen en Alemania desde 1959 y su viabilidad económica se evalúa mediante los ingresos por multas y la prevención de accidentes.
Ver multas y puntos
Cualquiera que tenga la mala suerte de recibir un radar se enfrentará rápidamente a multas y puntos elevados en Flensburg. Las sanciones varían según el tipo de exceso de velocidad:
| Centro | bien | Agujas | Prohibición de conducción |
|---|---|---|---|
| 21 kilómetros por hora | 115€ | 1 punto | No |
| 31 kilómetros por hora | Prohibición de conducción por 1 mes. | 2 puntos | 1 mes |
| 70 kilómetros por hora | 800€ | 2 puntos | 3 meses |
Las multas no deben subestimarse, especialmente si se tiene en cuenta que el exceso de velocidad en las zonas del centro de la ciudad se castiga con más severidad que en las afueras. La tentadora oferta de las aplicaciones de radares de tráfico puede atraer actualmente a muchos participantes en la calle, pero aquí también surgen problemas legales. Quien tenga dudas debería aprovechar la posibilidad de interponer un recurso contra las multas en un plazo de 14 días, ya que pueden producirse mediciones incorrectas y no siempre son el final del camino.
En un entorno tan vibrante como Hamburgo, es fundamental tomarse en serio las normas de tráfico y respetar las medidas. Un enfoque paciente y responsable del tráfico permitirá, en última instancia, que todos lleguen a su destino de forma segura. Para obtener más información sobre las mediciones de velocidad y la ubicación de los radares en Hamburgo, lea los informes actuales de noticias.de y bussgeldkatalog.org.