Hamburgs transportovergang: massive T-bane- og S-Bahn-prosjekter i sikte!

Hamburgs transportovergang: massive T-bane- og S-Bahn-prosjekter i sikte!

Hansabyen Hamburg står overfor en stor utfordring: med en ytterligere befolkningsøkning på rundt to millioner mennesker på midten av 2030-tallet, er kursen satt for fremtidens mobilitet. Senatet har derfor satt i gang omfattende utvidelsesprosjekter for T-bane- og S-Bahn-systemene. Dette inkluderer blant annet byggingen av den nye U5 mellom Bramfeld og Stellingen, forlengelsen av U4 til Horner Geest og Wilhelmsburg, og den nye S-Bahn-tunnelen. Målet er å øke antall passasjerer i Hamburg Transport Association (HVV) med 50 prosent innen 2030 sammenlignet med 2019, ifølge nahverkehrhamburg.de.

Trafikkingeniør Arne Witte er imidlertid skeptisk til gjennomførbarheten av disse ambisiøse målene. Han understreker at dagens kapasiteter allerede når sine grenser og togene er ofte overfylte. Forstyrrelser i trafikken fører raskt til kollaps, noe som kan sette en massiv belastning på konseptet for urban mobilitet. Witte ser også et stort potensial i busstransport, som etter hans mening ikke blir utnyttet optimalt i Hamburg. Senatets eksisterende bussakselerasjonsprogram blir sett på som ineffektivt.

Trafikksituasjonen i Hamburg: En trafikkork

Trafikksituasjonen i Hamburg er allerede dyster – lange køer er en del av hverdagen og lokal kollektivtransport lider under overbelastning. Punktlighetsstatistikken viser alarmerende verdier: Mens Hochbahn med 93 prosent og VHH med 88 prosent gir gode verdier, telles forsinkelser kun fra en varighet på 3 til 5 minutter. Men til tross for disse tallene, klager bussjåfører over at passasjerer går av i trafikkork og fortsetter å gå.

Et eksempel på den utilstrekkelige situasjonen er metrobusslinjene 20 og 25, hvor hastigheten ikke kunne forbedres til tross for strukturelle tiltak og prioritert omlegging. Ifølge Witte er busser fortsatt trege, upålitelige og sitter ofte fast i trafikken. Det betyr at bussene rett og slett ikke oppnår den attraktiviteten som ville være nødvendig for pålitelig bruk.

Omfattende utvidelsesprosjekter for fremtiden

Innen 2030 skal både utvidelsen av infrastrukturen og «Hamburg-Takt»-konseptet ventes, hvor alle innbyggere i Hamburg skal ha tilgang til offentlig transport så raskt som mulig. Det planlegges hyppige arrangementer og et attraktivt pristilbud, blant annet gjennom den nylig introduserte Deutschlandticket, som skal gjøre tilgangen til offentlig transport enklere. Hamburger Hochbahn AG spiller en sentral rolle i dette ved å implementere en rekke andre prosjekter i tillegg til U5 for å sikre en merkbar forbedring av mobiliteten.

De nåværende utvidelsesplanene er omfattende: over 180 000 innbyggere forventes å dra nytte av den nye t-baneforbindelsen, mens integrasjoner av autonome on-demand-skyttelbusser og delte mobilitetsløsninger etterstrebes. Disse tiltakene er ment å bidra til å drive mobilitetsendring i Hamburg og øke livskvaliteten for innbyggerne – en viktig investering i byens fremtid, som hochbahn.de fremhever.

Totalt sett er det klart at mobilitetsovergangen i Hamburg representerer en utfordring som ikke kan overvinnes ved å utvide jernbanenettet alene. Det er på tide med kreative løsninger og innovative ideer for å få overbelastningskaoset i hansabyen under kontroll og gjøre det mulig for innbyggerne i Hamburg å komme seg rundt på en moderne og komfortabel måte. Tips og forslag for å forbedre mobiliteten kan enkelt deles atschneller-durch-hamburg.de - hvert bidrag teller!

Hamburg er på god vei til å posisjonere seg som et forbilde for moderne mobilitet. Det er viktig å sette sammen alle transportformer på en meningsfull måte og fokusere på innbyggernes behov, som hhva.de understreker.