Fartsgrense på Försterweg: SPD etterlyser tiltak for mer sikkerhet!

Fartsgrense på Försterweg: SPD etterlyser tiltak for mer sikkerhet!

Det er en fartsgrense på 30 km/t på Försterweg i Stellingen. Denne forskriften har særlig til hensikt å ivareta sikkerheten til den nærliggende barnehagen. Men realiteten er en annen, ettersom innbyggerne rapporterer om mange fartsulykker av trafikanter. Alica Huntemann fra SPDs stortingsgruppe i Eimsbüttel distriktsforsamling har erkjent problemet og sendt inn en søknad om å undersøke trafikksituasjonen for endelig å sette i gang konsekvente tiltak. Ifølge Eimsbütteler Nachrichten har fotobokser bare blitt blinket én gang siden oktober i fjor, og bare to kjøretøy ble tatt i å kjøre raskere enn tillatt.

Den siste trafikkulykkesstatistikken viser at det ble registrert totalt 16 ulykker på Försterweg i 2025 innen utgangen av mars. Av disse var to hendelser knyttet til fartsovertredelser. Selv om Hamburg-politiet foreløpig ikke har mottatt noen klager på trafikksituasjonen, etterlyser Huntemann nå hastemålinger i det berørte området og om nødvendig ytterligere tiltak.

Den landsomfattende diskusjonen om fartsgrenser

Men spørsmålet om fartsgrenser er ikke bare en bekymring for innbyggerne i Stellingen. Det er et av de mest diskuterte spørsmålene i Tyskland. Mens noen tyske statsborgere støtter en generell fartsgrense på motorveier for å fremme trafikksikkerhet og klimabeskyttelse, ser andre på dette som et brudd på den individuelle friheten. En titt på tallene: Ifølge Allianz Direct støtter 71 % av tyskerne en fartsgrense, med 39 % for 130 km/t og 32 % for 140-150 km/t. I 2023 omkom 2.839 mennesker i trafikkulykker i Tyskland, hvorav 842 skyldtes å ha kjørt for fort.

Forkjempere for fartsgrense hevder at fartsovertredelse var den primære årsaken til 43 % av dødsulykkene. Mens statistikken varierer mye mellom individuelle føderale stater, har Brandenburg den høyeste tettheten av fartsovertredelser med 93,2 poeng per 1000 sjåfører. Derimot har Berlin en betydelig lavere andel fartspoeng med 22,82 %. Dette bildet rundes av med tallene for ulovlig bilracing, der Schleswig-Holstein leder an med 330 saker i 2023, godt foran Bayern med 244 tilfeller.

Ulykkesstatistikk og deres innflytelse

Forskning viser at på motorveistrekninger uten fartsgrense skjer det i gjennomsnitt 1,67 dødsulykker per milliard kjørte kilometer, mot bare 0,95 på begrensede strekninger. Innføringen av en 100 km/t-grense på A4 nær Dresden førte til og med til en halvering av antall ulykker, slik Taxi Today rapporterte. Dette antyder at hastighetsregulering ikke bare kan redusere risikoen for ulykker, men også gi betydelige miljøgevinster. Ifølge estimater fra Federal Environment Agency kan en fartsgrense på 120 km/t spare 4,7 millioner tonn CO₂ årlig.

Debatten om fartsgrensen forblir politisk og sosialt ladet. Mens noen frykter for individuell frihet og tap av tid, tror andre bestemt på behovet for å skape tryggere og mer miljøvennlige transportforhold. I så måte er Stellingen bare en mikrobrikke i det store puslespillet om Tysklands trafikkproblemer.