TEMPO -grense for Försterweg: SPD krever tiltak for mer sikkerhet!

TEMPO -grense for Försterweg: SPD krever tiltak for mer sikkerhet!

Försterweg, 20257 Hamburg, Deutschland - I Försterweg i Stellingen er det en fartsgrense på 30 km/t. Denne forskriften er ment å sikre sikkerhet for det nærliggende barnehagesenteret. Men virkeligheten ser annerledes ut, fordi innbyggerne rapporterer mange hastighetsoverskridelser av trafikanter. Alica Huntemann fra SPD -parlamentariske gruppen i distriktsforsamlingen Eimsbüttel anerkjente problemet og sendte en søknad om å sjekke trafikksituasjonen for å endelig sette i gang konsistente tiltak. I følge Eimsbütteler Nachrichten, blitz har blitt blinket en gang siden oktober, bare to kjøretøyer kunne bli fanget som kjørte faster falt falt.

Den siste statistikken for trafikkulykker viser at totalt 16 ulykker ble registrert i Forester -banen i 2025 til slutten av mars. Det var to hendelser relatert til hastighetsbrudd. Selv om politiet i Hamburg så langt ikke har mottatt noen klager på trafikksituasjonen, krever Huntemann raskt om hastighetsmålinger i det berørte området og om nødvendig ytterligere tiltak.

Den landsomfattende diskusjonen om fartsgrenser

Men temaet fartsgrense angår ikke bare innbyggerne i Stellingen. Det er et av de mest intenst omtalte spørsmålene i Tyskland. Mens noen tyskere støtter en generell fartsgrense på motorveier for å fremme trafikksikkerhet og klimabeskyttelse, ser andre en innblanding i individuell frihet. En titt på tallene: ifølge [Allianz Direct] (https://www.allianzdirect.de/kfz- versicherung/tempolimit-statisticsdeutschland/), 71 % av tyskere støtter en fartsgrense, med 39 % for 130 km/h og 32 % for 140-150 km. I 2023 døde 2.839 mennesker i trafikkulykker i Tyskland, hvorav 842 skyldtes for rask kjøring.

Talsmenn for en fartsgrense hevder at hovedårsaken var overdreven hastighet i 43 % av de dødelige ulykkene. Mens statistikken i de enkelte føderale stater varierer veldig, har Brandenburg den høyeste tettheten av hastighetsbrudd med 93,2 poeng per 1000 sjåfører. I kontrast har Berlin en betydelig lavere andel på 22,82 % av poengene for hastighetsoverskridelser. Dette bildet er avrundet av tallene om ulovlig bilracing, med Schleswig-Holstein med 330 saker på toppen i 2023, i god tid før Bayern med 244 saker.

Ulykke Statistikk og deres innflytelse

En undersøkelse viser at et gjennomsnitt på 1,67 dødsulykker per milliard kilometer ble utført på motorveiseksjoner uten fartsgrense, sammenlignet med bare 0,95 på begrensede seksjoner. En introduksjon av en grense på 100 km/t på A4 nær Dresden førte til og med til å halvere antall ulykker, da taxi i dag. Dette indikerer at en regulering av hastigheten ikke bare kunne redusere risikoen for ulykker, men også ville gi betydelige miljøfordeler. I følge estimater fra Federal Environment Agency, kan en fartsgrense på 120 km/t spare 4,7 millioner tonn CO₂ årlig.

Debatten om fartsgrensen forblir politisk og sosialt ladet. Mens noen frykter den individuelle friheten og tapet av tid, er andre overbevist om behovet for å skape trygge og miljøvennlige trafikkforhold. I denne forbindelse er Stellingen bare en mikrobrikke i det store puslespillet om trafikkproblemet i Tyskland.