Tragická nehoda v Rotherbaum: cyklista zemřel po srážce s dveřmi
V Hamburg-Rotherbaum se stala smrtelná nehoda, kdy cyklista narazil do otevřených dveří auta.

Tragická nehoda v Rotherbaum: cyklista zemřel po srážce s dveřmi
28. září došlo v Hamburg-Rotherbaum k tragické nehodě, která šokovala místní komunitu. Po nárazu do dveří auta zemřel 41letý cyklista. Hlasitý t online Žena zemřela v nemocnici několik dní po incidentu na vážná zranění, která utrpěla.
Nehoda se stala následovně: řidič Fordu Transit zastavil na pravé straně vozovky, aby nechal vystoupit spolujezdce. Spolujezdec bohužel při projíždění cyklisty v přilehlém cyklopruhu otevřel dveře a do dveří narazil. Tento incident měl za následek okamžitý pád, který měl fatální následky. Hamburkská policie žádá svědky, aby zavolali na číslo 040 4286-56789 a poskytli další informace o nehodě.
Smrtelné nehody v Hamburku
Tragický incident v Rotherbaumu není jedinou smrtelnou cyklistickou nehodou v Hamburku v letošním roce. Jak Svět po podobné nehodě v Hamburku-Bahrenfeldu nedávno zemřel další cyklista. I tento 57letý jezdec na elektrokole měl smůlu, když zaparkované auto otevřelo dveře a on upadl bez cyklistické přilby. Zemřel o pět dní později na následky těžkých poranění hlavy.
V roce 2025 přišlo v Hamburku o život už osm cyklistů. I když jde o mírné zlepšení ve srovnání s deseti úmrtími v roce 2024 a devíti v roce 2023, situace zůstává alarmující. Nebezpečné jsou zejména odbočovací nehody, při kterých kamiony nebo autobusy přehlížejí cyklisty. V první polovině roku 2025 již došlo ke dvěma takovým smrtelným nehodám. Zvláště postiženým segmentem jsou „dveřní“ nehody, které jsou také způsobeny otevřením dveří automobilů.
Vision Zero a nároky cyklistů
Od roku 2007 se Hamburk zavázal k „Vision Zero“, aby se zabránilo dopravním úmrtím a vážným zraněním. Dopravní instituce si stále více uvědomují potřebu přijmout okamžitá opatření. Všeobecný německý cyklistický klub (ADFC) Hamburg požaduje „Master Plan Vision Zero“, který mimo jiné zahrnuje zákazy jízdy pro nákladní automobily a autobusy bez asistentů otáčení a komplexní předpisy pro rychlost 30 km/h. Nezbývá než doufat, že taková opatření mohou výrazně zlepšit bezpečnost cyklistů v hanzovním městě.
Nejnovější nehody jasně ukazují, že pro mnoho cyklistů v Hamburku stále existuje akutní nebezpečí. Je na všech účastnících silničního provozu, aby byli v budoucnu opatrnější a předešli podobným tragickým událostem.