Konflikty na Hoheluftbrücke: SPD żąda bezpiecznych ścieżek rowerowych!

Konflikty na Hoheluftbrücke: SPD żąda bezpiecznych ścieżek rowerowych!

Niebezpieczne sytuacje pomiędzy rowerzystami i pieszymi są teraz codziennością na Hoheluftbrücke. Grupa parlamentarna SPD w Eimsbüttel zajmuje się tą kwestią i złożyła wniosek o przeniesienie ścieżki rowerowej na ulicę. Konflikty często powstają na terenie intensywnie uczęszczanego obszaru, który charakteryzuje się m.in. przystankiem autobusowym, stacją metra i licznymi ścieżkami rowerowymi. Piesi są zmuszeni przechodzić przez ruchliwe ścieżki rowerowe bez jasnej zasady dotyczącej pierwszeństwa. Zagrożenie i niepewność są szczególnie odczuwalne dla wszystkich, którzy znajdują się na chodniku pomiędzy kanałem Isebek a sygnalizacją świetlną. Według Eimsbütteler Nachrichten to nie jedyne wyzwania: rowerzyści również często korzystają z chodnika i powodują konflikty.

Spojrzenie na liczby pokazuje, jak poważna jest sytuacja. W 2022 r. w zderzeniach rowerzystów z pieszymi ponad 720 osób odniosło poważne obrażenia, w tym 13 przypadków śmiertelnych. Te niepokojące statystyki pochodzą z badania przeprowadzonego przez Insurers' Accident Research (UDV), które wskazuje, że wypadki często dotykają zwłaszcza starszych pieszych. W 60 procentach przypadków rowerzyści są przyczyną wypadków. Ponadto, jak podaje UDV, około jedna czwarta osób odpowiedzialnych ucieka z miejsca wypadku, przy czym większość to rowerzyści. Badanie pokazuje również, że wąskie ścieżki rowerowe zwiększają prawdopodobieństwo wypadków, podczas gdy dwukierunkowe ścieżki rowerowe są uważane za szczególnie niekorzystne”.

Elastyczne rozwiązania dla większego bezpieczeństwa

Aby przeciwdziałać tym problemom, grupa parlamentarna SPD opracowała różne propozycje poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Obejmuje to obniżenie ścieżki rowerowej po zachodniej stronie Grindelberg do poziomu jezdni i wprowadzenie sygnalizacji świetlnej dla rowerów z poczekalnią dla ruchu lewostronnego. Chcieliby także kontynuować prace nad kolorowymi oznaczeniami i ulepszonym oznakowaniem, aby wyraźnie oznaczyć połączenie rowerowe do Kaiser-Friedrich-Ufer. Aby uniknąć wypadków, w okolicy należy również zainstalować rowki podłużne lub powierzchnie teksturowane, aby zmniejszyć prędkość rowerzystów.

Problem bezpieczeństwa ruchu drogowego dotyczy wszystkich grup wiekowych, zwłaszcza tych, które często podróżują pieszo. Kolejnym niepokojącym szczegółem jest wzrost liczby wypadków, który jest powiązany ze wzrostem korzystania z rowerów i starzeniem się populacji. Eksperci ostrzegają, że tendencja ta może się utrzymać, jeśli nie zostaną podjęte odpowiednie działania. Obejmuje to lepsze podejście do rowerzystów i pieszych na przystankach, gdzie młodzi rowerzyści często stanowią zagrożenie ze względu na swój styl jazdy.

Zadzwoń do współpracy

UDV apeluje także do polityków, aby w większym stopniu uwzględniali wyniki swoich badań w planowaniu infrastruktury. Pilnie potrzebne jest wezwanie do stworzenia sprawiedliwych warunków dla wszystkich użytkowników dróg. Skuteczne kampanie mające na celu podnoszenie świadomości wśród rowerzystów i pieszych mogą pomóc w promowaniu wzajemnego zrozumienia i ostatecznie zmniejszyć liczbę wypadków. Temat pozostaje wybuchowy, a dyskusje na temat rozwiązań będą kontynuowane po przerwie wakacyjnej w celu opracowania konkretnego planu bezpieczeństwa na Hoheluftbrücke i poza nim.