Conflits au Hoheluftbrücke : le SPD exige des pistes cyclables sûres !

Conflits au Hoheluftbrücke : le SPD exige des pistes cyclables sûres !

Les situations dangereuses entre cyclistes et piétons font désormais partie du quotidien sur le Hoheluftbrücke. Le groupe parlementaire SPD d'Eimsbüttel s'attaque à ce problème et a déposé une demande visant à déplacer la piste cyclable sur la route. Les conflits surviennent souvent dans ce quartier très fréquenté, caractérisé notamment par un arrêt de bus, une station de métro et de nombreuses pistes cyclables. Les piétons sont obligés de traverser des pistes cyclables très fréquentées sans règle claire de priorité. Le danger et l'incertitude sont particulièrement visibles pour toutes les personnes concernées sur le trottoir entre le canal d'Isebek et les feux de circulation. Selon Eimsbütteler Nachrichten, ce ne sont pas les seuls défis : les cyclistes utilisent aussi souvent le trottoir et provoquent des conflits.

Un regard sur les chiffres montre à quel point la situation est grave. En 2022, plus de 720 personnes ont été grièvement blessées dans des collisions entre cyclistes et piétons, dont 13 cas mortels. Ces statistiques inquiétantes proviennent d'une étude de l'Insurers' Accident Research (UDV), qui indique que les piétons plus âgés sont souvent concernés. Dans 60 pour cent des cas, les cyclistes sont à l'origine d'accidents. En outre, environ un quart des responsables ont fui les lieux de l'accident, la majorité étant des cyclistes, comme le rapporte l'UDV. L'étude montre également que les pistes cyclables étroites augmentent le risque d'accidents, tandis que les pistes cyclables à double sens sont considérées comme particulièrement défavorables.

Des solutions flexibles pour plus de sécurité

Afin de remédier à ces problèmes, le groupe parlementaire SPD a élaboré diverses propositions visant à améliorer la sécurité routière. Cela comprend l'abaissement de la piste cyclable du côté ouest de Grindelberg au niveau de la route et l'installation d'un feu de circulation pour vélos avec une aire d'attente pour la circulation à gauche. Ils souhaiteraient également aller de l'avant avec des marquages ​​en couleur et une signalisation améliorée pour marquer clairement la liaison cyclable vers Kaiser-Friedrich-Ufer. Pour éviter les accidents, des rainures longitudinales ou des surfaces texturées devraient également être installées dans la zone pour réduire la vitesse des cyclistes.

La question de la sécurité routière touche toutes les tranches d’âge, notamment celles qui se déplacent fréquemment à pied. Un autre détail inquiétant est l'augmentation du nombre d'accidents, liée à l'utilisation croissante du vélo et au vieillissement de la population. Les experts préviennent que cette tendance pourrait se poursuivre si des mesures appropriées ne sont pas prises. Cela passe notamment par une meilleure considération entre cyclistes et piétons aux arrêts, où les jeunes cyclistes représentent souvent un danger en raison de leur style de conduite.

Appel à collaboration

L'UDV appelle également les responsables politiques à intégrer davantage les résultats de leurs études dans la planification des infrastructures. Il est urgent de lancer un appel à la création de conditions équitables pour tous les usagers de la route. Des campagnes efficaces de sensibilisation des cyclistes et des piétons pourraient contribuer à promouvoir la compréhension mutuelle et, à terme, à réduire les taux d’accidents. Le sujet reste explosif et les discussions sur les solutions se poursuivront après les vacances d'été afin d'élaborer un plan concret pour la sécurité sur le Hoheluftbrücke et au-delà.