Blitz Risk in Hamburg: waar de mobiele radar vandaag op de loer ligt!
Blitz Risk in Hamburg: waar de mobiele radar vandaag op de loer ligt!
Hoheluft-West, Deutschland - In Hamburg zijn er altijd een of twee verrassingen op straat, vooral als het gaat om snelheidscontroles. Momenteel zijn negen wegen uitgerust met mobiele cystische gevallen in de stad Hanseatic. Een blik op de verkeersvoorschriften toont aan dat de gevarensituatie in het wegverkeer voortdurend verandert en de radarbesturing snel kan veranderen. Dit wil niet alleen meer beveiliging garanderen, maar creëert ook gevoeligheid voor uw eigen rijgedrag.
Op 23 juni 2025 werden snelheidsmetingen uitgevoerd in bepaalde delen van de stad. De snelheidscamera's stonden onder andere op de volgende locaties:
- A 23 (22523 Eidelstedt): 50 km/u, 16:06 uur
- Alsterdorfer Straße (22337 Hamburg-Nord): 50 km/h, 16:20 uur
- AlsterKrugchaussee (22297 Hamburg-Nord): 50 km/h, 20:13 uur
- Baggensentieg (22393 Wandsbek): 50 km/u, 19:34 uur
- Bornmoor (22525 Stellen): -, 20:06 uur
- Eilenau (22089 Wandsbek): 50 km/u, 18:58 uur
- Gärtnerstraße (20253 Hoheluft-West): 50 km/h, 15:53 uur
- Jenfelder Straße (22045 Wandsbek): 50 km/h, 18:21 uur
- Richardstraße (22089 Wandsbek, school Richardstraße -gebied): 50 km/u, 17:55 uur
De technologie achter de flitsen
Mobiele flash -eenheden worden niet alleen door de politie gebruikt, maar ook door de regelgevende autoriteiten om verschillende verkeersovertredingen vast te leggen. Dit omvat snelheid, rood licht en schendingen op afstand. Deze snelheidscamera's worden gekenmerkt door hun flexibiliteit, omdat ze snel aan de kant van de weg kunnen worden geplaatst en zo het verrassingseffect kunnen vergroten. Ze zijn vaak gepositioneerd in geparkeerde voertuigen of op statief om de verkeerssituatie te ontmoeten.
De technologie achter deze flitsen is divers. Men spreekt vaak over radartechnologie, lasertechnologie en verschillende sensoren zoals piëzosensoren en inductielussen. Er zijn zelfs mobiele zwarte lichtsnelheden die werken zonder zichtbare bliksem en worden vaak gebruikt in tunnels. Deze speciale apparaten moeten afleidingen minimaliseren en de verkeersveiligheid verder vergroten.
Boetes en tolerantieaftrek
In het geval van een snelheidsovergang, moeten bestuurders sancties verwachten die kunnen variëren van boetes tot punten in Flensburg tot het besturen van verbod. De voorschriften in de verkeersvoorschriften zijn duidelijk: bij snelheden van minder dan 100 km/u wordt een tolerantieaftrek van 3 km/u verleend, terwijl 3% wordt afgetrokken van het meetresultaat bij hogere snelheden. Deze verordening is bedoeld om ervoor te zorgen dat kleine overtredingen niet onmiddellijk worden gestraft, maar vooral om gericht te zijn op veiligheid in het verkeer.
Het is echter belangrijk om te weten dat radarwaarschuwing die wordt verondersteld te waarschuwen voor mobiele flitsen wettelijk verboden is in Duitsland. Ook hier bedreigen gevoelige straffen als u zich niet houdt aan de toepasselijke voorschriften. Het doel blijft echter altijd hetzelfde: om de veiligheid in het verkeer te vergroten en het bewustzijn tussen bestuurders te scherpen voor de gevaren van snelheidsoverschrijdingen. Camera's van mobiele snelheden zijn niet alleen een instrument voor het straffen van overtredingen, maar ook een manier van preventie.Over het algemeen valt het nog te zeggen: of u nu onderweg bent in Hamburg of ergens anders rijdt, het is raadzaam om de snelheid in de gaten te houden. Want wat is de naam? "Voorzichtigheid is beter dan verdraagzaamheid" - en de bliksemboxen zullen je zeker een goed in de gaten houden op het asfalt.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hoheluft-West, Deutschland |
| Quellen | |