Didelis Hamburgo transporto perėjimas: nauji metro ir dviračių takai visiems!

Didelis Hamburgo transporto perėjimas: nauji metro ir dviračių takai visiems!

Hamburgas demonstruoja įsipareigojimą kurti tvarią transporto infrastruktūrą: požiūris į transporto perėjimą vis dažniau tampa miestų plėtros akcentu. Vykdomos tokios priemonės kaip dviračių takų tinklo plėtimas, investicijos į vietinį viešąjį transportą, centrinių transporto ašių atnaujinimas. Šių iniciatyvų tikslas – sumažinti privatų transportą ir pagerinti Hamburgo gyventojų gyvenimo kokybę.

Ypač ryškūs planai atnaujinti apgriuvusius tiltus, įskaitant Berlinertordamm tiltą ir Stern tiltą. Didelio masto novatoriški projektai, tokie kaip U5 metro linijos tiesimas ir S-Bahn skaitmeninimas, skirti padėti iš esmės pakeisti mobilumą mieste. Autonominiai maršrutiniai autobusai taip pat yra šios į ateitį orientuotos strategijos dalis. „Development City“ praneša, kad...

Nauji transporto projektai: U5 metro linija

Ypač svarbus projektas yra naujoji U5 metro linija, kurios bendras ilgis Hamburge sieks 25 kilometrus. Su 22 sustojimais juo kasdien naudosis apie 315 000 keleivių, o tai žymiai padidins mobilumą miesto vietovėse. Stotelė, kurioje daugiausia žmonių įlipa ir išlipa, yra Eppendorfo universitetinė ligoninė (UKE), kurioje kasdien apsilanko 39 000 žmonių, o po jos eina Stephansplatz, kur kasdien perkeliama apie 45 000 žmonių. „Faster Through Hamburg“ praneša, kad…

• U5 spart täglich rund 290.000 Pkw-Kilometer ein.
• Die Nutzung der U5 führt zu einer Einsparung von 6.100.000 Stunden Reisezeit jährlich.

Parengiamieji darbai prasidėjo 2021 m. spalį, o pirmoji atkarpa nuo Bramfeldo iki šiaurinio miesto yra ruošiama. Ateities ruožai ir toliau plėtos miesto centrą iki Lokstedto ir arenų. Ši nauja linija ne tik sutaupys laiko, bet ir žymiai pagerins oro ir gyvenimo kokybę Hamburge.

Infrastruktūra miestui, kuriame verta gyventi

Iššūkiai, su kuriais susiduria Hamburgas, yra įvairūs. Didėjantis transporto infrastruktūros poreikis atitinka klimato apsaugą, kuri vis dar gerokai nesiekia transporto sektoriuje nustatytų tikslų. Todėl būtinas eismo posūkis. Tokios priemonės kaip intensyvaus išmetamųjų teršalų srauto mažinimas ir patrauklios aplinkos kūrimas pėstiesiems ir dviratininkams tampa vis svarbesnės. Perkrauta motorizuoto privačiojo transporto ir vietinio viešojo transporto infrastruktūra daro neigiamą poveikį gyvenimo kokybei ir eismo saugumui. Federalinė pilietinio ugdymo agentūra pabrėžia, kad...

Sąvoka, vadinama „gyvenamu miestu“, gali pagerinti miesto gyvenimą. Tuo pačiu metu būtinas integruotas planavimas, kad būtų įgyvendintas transporto perėjimas. Miestuose turi būti permąstytos dangos konstrukcijos, kad būtų pakankamai vietos dviratininkams ir pėstiesiems.

Atsižvelgiant į dabartinius iššūkius, tokius kaip klimato kaita ir demografiniai pokyčiai, Hamburgo transporto infrastruktūros restruktūrizavimas yra svarbesnis nei bet kada anksčiau. Svarbu ne tik skatinti inovatyvius projektus, tokius kaip U5, bet ir sutelkti dėmesį į visų eismo dalyvių poreikius. Tai vienintelis būdas pasiekti tvarų, aplinką tausojantį ir gyventi tinkantį miesto dizainą.