De eerste schoolstraat van Hamburg in gevaar: er zijn geen protesten van ouders!

De eerste schoolstraat van Hamburg in gevaar: er zijn geen protesten van ouders!

Er ontstaat een actueel onderwerp in Hamburg: de roodgroene senaat heeft besloten de eerste schoolstraat aan de basisschool Rellinger Straße stop te zetten. Dit stuit op massale protesten van vervoersverenigingen en ouderinitiatieven die campagne voeren voor veilige routes naar school. De tijdige invoering van de verkeersluwe zone zou in het voorjaar van 2025 plaatsvinden, maar de ombouw werd stopgezet omdat de parkeerplaatsen voor voertuigen werden aangetast. Een moratorium op het verwijderen van deze parkeerplaatsen, vastgelegd in het “Masterplan Parkeren”, heeft dit proces abrupt tot stilstand gebracht, zo meldt de ADFC Hamburg.

De getroffen bewoners en kinderen gaan naar de barricades. Een alliantie bestaande uit de ouderraad van de Rellinger Straße, de ADFC en het KURS FAHRRADSTADT-initiatief zet zich in voor de realisatie van het project. “De veiligheid van de leerlingen en het verbeteren van de kwaliteit van hun verblijf voor de school moeten belangrijker zijn dan parkeerplaatsen”, zegt Marieke Sander van de ouderraad. Hiermee worden ook de zorgen van zesdejaars Selma weggenomen, die klaagt over de verloren ideeën en de onzekerheid van het project.

Veilige paden voor de allerkleinsten

De eisen voor veilige routes naar school zijn niet nieuw. Al in 2022 riepen kinderen op tot schoolstraten tijdens een protest voor de Conferentie van ministers van Transport. In Duitsland raakten ongeveer 20.500 kinderen tussen de 6 en 14 jaar oud gewond bij verkeersongevallen, waarvan de meeste terwijl ze niet liepen. Een kwart van de ouders brengt hun kinderen met de auto naar school, waardoor de verkeersdrukte voor de scholen toeneemt en het gevaar voor de kleintjes groter wordt. Uit onderzoek blijkt dat lopen naar school de veiligste manier is. Deze bevindingen zijn bevestigd door recente enquêtes, waaruit blijkt dat 86% van de respondenten tegen het rijden naar school is voor basisschoolleerlingen.

In dit kader heeft de Eerste Kamer ook aangekondigd dat schoolstraten in de toekomst eenvoudiger en legaler kunnen worden ingericht. Dit gebeurt door het gedeeltelijk terugwinnen van verkeersruimten, waarbij de selectie van geschikte straten plaatsvindt in samenwerking met scholengemeenschappen, overheden en districtskantoren. De eerste mogelijke scholen voor toekomstige schoolstraten zijn al genoemd, waaronder de Adolph Schönfelder School en de St. Antonius Katholieke School.

Politiek en burgerschap in dialoog

De Groenen in Hamburg zijn blij met de inzet van de Senaat voor veilige routes naar school en roepen op tot snelle implementatie. “Het is van cruciaal belang dat ieder kind veilig en zelfstandig naar school kan gaan”, aldus ambtenaren. Lokale overheden moeten echter ook over voldoende personeel beschikken om de plannen snel te kunnen verwezenlijken.

De sluiting van de schoolstraat in Altona is een tegenslag in de omvangrijke inspanningen om de veiligheid van schoolroutes in de Hanzestad te verbeteren. Een dergelijk project zou de afhankelijkheid van oudertaxi’s kunnen helpen verminderen en de veiligheid voor alle betrokkenen kunnen vergroten. Het is nu aan de politiek om toe te geven aan de druk van de bevolking en oplossingen te vinden zodat de plannen voor de schoolstraten niet alleen op papier staan.

De situatie blijft gespannen. Vervoersverenigingen, ouders en leerlingen worden opgeroepen om de dialoog aan te gaan met de politiek en te werken aan een duurzame en veilige situatie op weg naar school. Want één ding is duidelijk: de veiligheid van onze kinderen moet altijd voorop staan, ongeacht de parkeerproblematiek.

Voor meer informatie over de achtergronden en ontwikkelingen rondom het onderwerp schoolstraten in Hamburg verwijzen wij u naar de reportage van ADFC Hamburg, de Groen Hamburg en de analyses Deutschlandfunk verwezen.