Hamburgas pirmā skolas iela apdraudēta: vecāku protestu nav!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vecāki un biedrības protestē pret Schulstrasse pieturu Rellinger ielā Eimsbitelē, lai bērnus droši nogādātu skolā.

Eltern und Verbände protestieren gegen den Stopp der Schulstraße an der Rellinger Straße in Eimsbüttel, um Kinder sicher zur Schule zu bringen.
Vecāki un biedrības protestē pret Schulstrasse pieturu Rellinger ielā Eimsbitelē, lai bērnus droši nogādātu skolā.

Hamburgas pirmā skolas iela apdraudēta: vecāku protestu nav!

Hamburgā parādās aktuāls temats: sarkanzaļais Senāts ir nolēmis apturēt pirmo skolas ielu Relinger Straße pamatskolā. Tas tiek uztverts ar milzīgiem protestiem no transporta asociācijām un vecāku iniciatīvām, kas cīnās par drošiem ceļiem uz skolu. Satiksmes atslābinātās zonas savlaicīgai ieviešanai bija jānotiek 2025. gada pavasarī, taču pārbūve tika pārtraukta, jo tika ietekmētas transportlīdzekļu stāvvietas. Saskaņā ar ADFC Hamburg ziņoto, moratorijs šo stāvvietu likvidēšanai, kas noteikts "Autostāvvietu ģenerālplānā", ir pēkšņi apturējis šo procesu.

Cietušie iedzīvotāji un bērni dodas uz barikādēm. Alianse, ko veido Rellinger Straße vecāku padome, ADFC un KURS FAHRRADSTADT iniciatīva, ir apņēmusies īstenot projektu. “Skolēnu drošībai un viņu uzturēšanās kvalitātes uzlabošanai skolas priekšā vajadzētu būt svarīgākai par stāvvietām,” saka Marieke Sandere no vecāku padomes. Tas arī pievēršas sestā kursa studentes Selmas bažām, kas sūdzas par zaudētajām idejām un projekta nenoteiktību.

Droši ceļi pašiem mazākajiem

Prasības pēc drošiem ceļiem uz skolu nav nekas jauns. Jau 2022. gadā bērni aicināja uz skolu ielām protesta akcijā pie Satiksmes ministru konferences. Vācijā ceļu satiksmes negadījumos cietuši aptuveni 20 500 bērnu vecumā no 6 līdz 14 gadiem, daudzi no tiem nestaigājot. Ceturtā daļa vecāku savus bērnus uz skolu ved ar automašīnu, kas palielina satiksmes apjomu skolu priekšā un palielina bīstamību mazajiem. Pētījumi liecina, ka iešana uz skolu ir drošākais veids. Šīs atziņas apstiprinājušas nesen veiktās aptaujas, kas liecina, ka 86% aptaujāto iebilst pret sākumskolas skolēnu braukšanu uz skolu.

Šajā kontekstā Senāts arī paziņojis, ka skolu ielas turpmāk varēs iekārtot vienkāršāk un legālāk. Tas jādara, daļēji atjaunojot satiksmes zonas, piemērotu ielu atlasi veicot sadarbībā ar skolu kopienām, iestādēm un rajonu birojiem. Jau ir nosauktas pirmās iespējamās skolas nākotnes skolu ielām, tostarp Ādolfa Šēnfeldera skola un Svētā Antonija katoļu skola.

Politika un pilsonība dialogā

Zaļie Hamburgā ir gandarīti par Senāta apņemšanos nodrošināt drošus ceļus uz skolu un aicina to ātri īstenot. "Ir ļoti svarīgi, lai ikviens bērns varētu droši un neatkarīgi nokļūt skolā," sacīja amatpersonas. Tomēr arī vietējām pašvaldībām ir jānodrošina pietiekami daudz darbinieku, lai ātri īstenotu plānus.

Skolas ielas slēgšana Altonā ir šķērslis visaptverošajiem centieniem uzlabot Hanzas pilsētas skolu maršrutu drošību. Šāds projekts varētu palīdzēt samazināt atkarību no vecāku taksometriem un palielināt drošību visiem iesaistītajiem. Tagad politiķu ziņā ir ļauties iedzīvotāju spiedienam un rast risinājumus, lai skolu ielu plāni nebūtu tikai uz papīra.

Situācija joprojām ir saspringta. Transporta asociācijas, vecāki un skolēni aicināti uzsākt dialogu ar politiķiem un strādāt pie ilgtspējīgas un drošas situācijas ceļā uz skolu. Jo viens ir skaidrs: mūsu bērnu drošībai vienmēr jābūt pirmajā vietā neatkarīgi no stāvvietu problēmām.

Lai iegūtu papildinformāciju par Hamburgas skolu ielu tēmu un norisēm, lūdzu, skatiet ziņojuma autoru ADFC Hamburga, Zaļie Hamburga un analīzes Deutschlandfunk norādīts.