La prima strada scolastica di Amburgo in pericolo: non ci sono proteste da parte dei genitori!

La prima strada scolastica di Amburgo in pericolo: non ci sono proteste da parte dei genitori!

Ad Amburgo sta emergendo un tema caldo: il Senato rosso-verde ha deciso di sospendere la prima strada scolastica presso la scuola elementare Rellinger Straße. Ciò incontra massicce proteste da parte delle associazioni dei trasporti e delle iniziative dei genitori che si battono per percorsi sicuri verso la scuola. La tempestiva realizzazione della zona a traffico limitato avrebbe dovuto avvenire nella primavera del 2025, ma la conversione è stata interrotta perché erano compromessi i parcheggi per i veicoli. Una moratoria sulla rimozione di questi parcheggi, prevista nel "Piano generale dei parcheggi", ha interrotto bruscamente questo processo, come riferisce l'ADFC di Amburgo.

I residenti e i bambini colpiti si accalcano sulle barricate. Per la realizzazione del progetto è impegnata un'alleanza composta dal consiglio dei genitori di Rellinger Straße, dall'ADFC e dall'iniziativa KURS FAHRRADSTADT. "La sicurezza degli studenti e il miglioramento della qualità della loro permanenza davanti alla scuola dovrebbero essere più importanti dei parcheggi", afferma Marieke Sander del consiglio dei genitori. Questo risponde anche alle preoccupazioni di Selma, studentessa del sesto anno, che lamenta la perdita di idee e l'incertezza del progetto.

Percorsi sicuri per i più piccoli

Le richieste di percorsi sicuri per andare a scuola non sono nuove. Già nel 2022 i bambini hanno protestato davanti alla Conferenza dei ministri dei trasporti per le strade scolastiche. In Germania, circa 20.500 bambini di età compresa tra 6 e 14 anni sono rimasti feriti in incidenti stradali, molti dei quali mentre non camminavano. Un quarto dei genitori porta i propri figli a scuola in macchina, il che aumenta il volume del traffico davanti alle scuole e aumenta il pericolo per i più piccoli. Gli studi dimostrano che andare a scuola a piedi è il modo più sicuro. Questi risultati sono stati confermati da recenti sondaggi, che mostrano che l’86% degli intervistati è contrario ad andare a scuola in macchina per gli studenti della scuola primaria.

In questo contesto, il Senato ha anche annunciato che in futuro le strade scolastiche potranno essere realizzate in modo più semplice e legale. Ciò avverrà attraverso la parziale bonifica delle aree di traffico, con la scelta delle strade idonee effettuata in collaborazione con le comunità scolastiche, le autorità e gli uffici distrettuali. Le prime scuole possibili per le future strade scolastiche sono già state nominate, tra cui la Adolph Schönfelder School e la St. Antonius Catholic School.

Politica e cittadinanza in dialogo

I Verdi di Amburgo sono soddisfatti dell'impegno del Senato per garantire percorsi sicuri verso le scuole e chiedono una rapida attuazione. “È fondamentale che ogni bambino possa andare a scuola in modo sicuro e indipendente”, hanno affermato i funzionari. Tuttavia, è necessario che anche gli enti locali dispongano di personale sufficiente per portare avanti rapidamente i piani.

La chiusura della strada scolastica di Altona rappresenta una battuta d'arresto nello sforzo globale volto a migliorare la sicurezza dei percorsi scolastici nella città anseatica. Un progetto del genere potrebbe contribuire a ridurre la dipendenza dai taxi dei genitori e ad aumentare la sicurezza per tutti i soggetti coinvolti. Ora tocca ai politici cedere alle pressioni della popolazione e trovare soluzioni affinché i progetti per le strade scolastiche non restino solo sulla carta.

La situazione resta tesa. Le associazioni dei trasporti, i genitori e gli studenti sono chiamati ad avviare un dialogo con i politici e a lavorare per una situazione sostenibile e sicura nel percorso verso la scuola. Perché una cosa è chiara: la sicurezza dei nostri figli deve essere sempre al primo posto, a prescindere dai problemi di parcheggio.

Per ulteriori informazioni sul contesto e sugli sviluppi legati al tema delle strade scolastiche ad Amburgo si rimanda al reportage di ADFC Amburgo, IL I Verdi di Amburgo e le analisi Deutschlandfunk riferito.