Hampurin ensimmäinen koulukatu vaarassa: vanhemmat eivät protestoi!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vanhemmat ja yhdistykset osoittavat mieltään Schulstrassen pysäkkiä vastaan ​​Rellinger Strassella Eimsbüttelissä lasten tuomiseksi turvallisesti kouluun.

Eltern und Verbände protestieren gegen den Stopp der Schulstraße an der Rellinger Straße in Eimsbüttel, um Kinder sicher zur Schule zu bringen.
Vanhemmat ja yhdistykset osoittavat mieltään Schulstrassen pysäkkiä vastaan ​​Rellinger Strassella Eimsbüttelissä lasten tuomiseksi turvallisesti kouluun.

Hampurin ensimmäinen koulukatu vaarassa: vanhemmat eivät protestoi!

Kuuma aihe on nousemassa Hampurissa: punavihreä senaatti on päättänyt keskeyttää Rellinger Straßen peruskoulun ensimmäisen koulukadun. Tämä kohtaa massiivisia protesteja liikenneyhdistyksiltä ja vanhempien aloitteilta, jotka kampanjoivat turvallisten koulureittien puolesta. Liikenteen rauhoittunut vyöhykkeen ajoissa toteutuksen piti tapahtua keväällä 2025, mutta muutos lopetettiin, koska se vaikutti ajoneuvojen pysäköintipaikkoihin. "Pysäköintiyleissuunnitelmassa" vahvistettu näiden pysäköintipaikkojen poistamisen moratorio on pysäyttänyt tämän prosessin äkillisesti, kuten ADFC Hamburg raportoi.

Kohtalaiset asukkaat ja lapset menevät barrikadeille. Rellinger Straßen vanhempainneuvoston, ADFC:n ja KURS FAHRRADSTADT -aloitteen muodostama liitto on sitoutunut hankkeen toteuttamiseen. "Oppilaiden turvallisuuden ja koulun edessä olemisen laadun parantamisen pitäisi olla parkkipaikkoja tärkeämpää", sanoo Marieke Sander vanhempainneuvostosta. Tämä vastaa myös kuudennen vuoden opiskelija Selman huoleen, joka valittaa kadonneista ideoista ja projektin epävarmuudesta.

Turvallisia polkuja pienimmille

Vaatimukset turvallisista koulureiteistä eivät ole uusia. Jo vuonna 2022 lapset vaativat koulujen kaduille mielenosoituksen liikenneministerikonferenssin edessä. Saksassa noin 20 500 6–14-vuotiasta lasta loukkaantui liikenneonnettomuuksissa, joista monet eivät olleet kävellessä. Neljännes vanhemmista tuo lapsensa kouluun autolla, mikä lisää liikennettä koulujen edessä ja lisää vaaraa pienille. Tutkimukset osoittavat, että kävely kouluun on turvallisin tapa. Nämä havainnot ovat vahvistaneet viimeaikaiset tutkimukset, jotka osoittavat, että 86 prosenttia vastaajista vastustaa alakouluikäisten kouluun ajamista.

Senaatti on tässä yhteydessä myös ilmoittanut, että koulukatuja voidaan rakentaa jatkossa helpommin ja laillisemmin. Tämä tehdään liikennealueita osittain kunnostamalla ja sopivien katujen valinta tehdään yhteistyössä kouluyhteisöjen, viranomaisten ja piiritoimistojen kanssa. Ensimmäiset mahdolliset koulut tuleville koulukaduille on jo nimetty, mukaan lukien Adolph Schönfelder -koulu ja St. Antoniuksen katolinen koulu.

Politiikka ja kansalaisuus dialogissa

Hampurin vihreät ovat tyytyväisiä senaatin sitoutumiseen turvallisiin koulureitteihin ja vaativat nopeaa täytäntöönpanoa. "On tärkeää, että jokainen lapsi pääsee kouluun turvallisesti ja itsenäisesti", viranomaiset sanoivat. Kuitenkin myös kunnille on tarjottava riittävästi henkilöstöä suunnitelmien nopeaa eteenpäin viemistä varten.

Altonan koulukadun sulkeminen on takaisku koko hansakaupungin koulureittien turvallisuuden parantamiseksi. Tällainen hanke voisi auttaa vähentämään riippuvuutta vanhempien takseista ja lisäämään kaikkien mukana olevien turvallisuutta. Nyt on poliitikkojen tehtävä antaa periksi väestön painostukselle ja etsiä ratkaisuja, jotta koulukatusuunnitelmat eivät jää vain paperille.

Tilanne on edelleen jännittynyt. Liikennejärjestöjä, vanhempia ja opiskelijoita kehotetaan aloittamaan vuoropuhelu poliitikkojen kanssa ja toimimaan kestävän ja turvallisen koulumatkan puolesta. Koska yksi asia on selvä: lasten turvallisuuden tulee aina olla etusijalla, pysäköintiongelmista riippumatta.

Lisätietoja Hampurin koulukatujen taustasta ja kehityksestä löytyy Hampurin raportista ADFC Hampuri, Vihreät Hampuri ja analyysit Deutschlandfunk viitattu.