Hamburgi esimene koolitee ohus: vanemvormi protestid puuduvad!

Eltern und Verbände protestieren gegen den Stopp der Schulstraße an der Rellinger Straße in Eimsbüttel, um Kinder sicher zur Schule zu bringen.
Vanemad ja ühendused protestivad Schultraße peatuse vastu Eimsbüttelis Rellinger Strasse'is, et viia lapsed ohutult kooli. (Symbolbild/MH)

Hamburgi esimene koolitee ohus: vanemvormi protestid puuduvad!

Rellinger Straße, 20257 Hamburg, Deutschland - Hamburgis on kuum teema seadistamine: punaroheline senat on otsustanud panna esimese kooli tee Rellinger Straße algkooli. See puutub kokku transpordiühenduste ja vanemate algatuste tohutute protestidega, mis on kampaanias kooli ohutuks teeks. Kuna liiklusliku tsooni õigeaegne rakendamine pidi toimuma kevadel 2025, kuid muundamine peatati, kuna mõjutatud autoparkimisruume. Nende parkimiskohtade demonteerimise moratoorium, mis on määratletud "parkimismasinaplaanis", on selle protsessi järsult viinud, nagu teatab ADFC Hamburg.

Mõjutatud elanikud ja lapsed lähevad barrikaadidele. Projekti jaoks on otsustavalt kampaaniat Rellinger Straße vanemate nõukogust, ADFC ja algatuse kursus Fahrradstadt. "Õpilaste turvalisus ja kooli ees viibimise kvaliteedi parandamine peaksid olema olulisemad kui parkimiskohad," ütleb Marieke Sander vanemate nõukogust lühidalt. See käsitleb ka 6. aastast pärit tudengi Selma muresid, kes kaebasid projekti kaotatud ideede ja ebakindluse üle.

noorimatele ohutud viisid

Ohutute kooliteede nõudmised pole uued. Juba 2022. aastal palusid lapsed kooliteede protestides transpordiministrite konverentsi ees. Saksamaal on liiklusõnnetustes vigastatud umbes 20 500 last vanuses 6–14 aastat, paljud neist, samal ajal kui nad polnud jalgsi. Veerand vanematest viivad oma lapsed kooli autoga, mis suurendab koolide ees liiklust ja suurendab pisikestele riski. Uuringud näitavad, et tee kooli on kõige turvalisem. Neid leide on kinnitanud viimased uuringud, mis näitavad, et 86% vastanutest lükkab tagasi põhikooliõpilaste kooli.

Selles kontekstis on senat ka teatanud, et koolide teesid saab hõlpsamini ja juriidiliselt üles seada. Seda tuleks teha osalise sekkumise teel liikluspiirkondadele, kusjuures sobivad teed tehakse koostöös koolinoorkondade, ametivõimude ja ringkonna kontoritega. Esimesed võimalikud koolid tulevaste kooli tänavate jaoks on juba mainitud, sealhulgas Adolph-Schönfelderi kool ja Püha Antoniuse katoliku kool.

poliitika ja kodanikud dialoogis

Hamburgis asuvad rohelised on rahul senati pühendumisega ohutuks kooli ja nõuda kiiret rakendamist. "On ülioluline, et iga laps pääseb kooli ohutult ja iseseisvalt," ütlesid esindajad. Kuid ka omavalitsused peavad olema varustatud piisavate töötajatega plaanide kiireks edendamiseks.

Schulstrasse peatus Altonas on tagasilöök terviklike jõupingutustega, et parandada Hansatici linna kooli teed. Selline projekt võiks aidata vähendada sõltuvust vanemataksodest ja suurendada kõigi asjaosaliste turvalisust. Nüüd on poliitika ülesandeks anda elanikkonna survele ja leida lahendusi, nii et koolide teede plaanid pole mitte ainult paberil.

Olukord on endiselt pingeline. Transpordiühendused, vanemad ja õpilased kutsutakse alustama dialoogi poliitikaga ning töötama tulevase ja turvalise kooli olukorra nimel. Sest üks on selge: meie laste turvalisus peaks alati olema esikohal, sõltumata parklast.

Lisateavet Hamburgi kooliteedega seotud tausta ja arengu kohta, grünen hamburg ja deutschlandfunk viidatud.

Details
OrtRellinger Straße, 20257 Hamburg, Deutschland
Quellen