Suche
Mein Konto
Hamborgs første skolegade i fare: Der er ingen protester fra forældre!
Forældre og foreninger protesterer mod stop af Schulstrasse på Rellinger Strasse i Eimsbüttel for at bringe børn sikkert i skole.
Hamborgs første skolegade i fare: Der er ingen protester fra forældre!
Et varmt emne er ved at dukke op i Hamborg: Det rød-grønne senat har besluttet at sætte den første skolegade ved Rellinger Straße-grundskolen i bero. Det bliver mødt med massive protester fra trafikforeninger og forældreinitiativer, der kæmper for sikre veje til skole. Den rettidige implementering af den trafikdæmpede zone skulle finde sted i foråret 2025, men ombygningen blev stoppet, fordi bilparkeringspladser var berørt. Et moratorium for fjernelse af disse parkeringspladser, som er fastsat i "Parking Master Plan", har bragt denne proces til en brat standsning, som ADFC Hamburg rapporterer.
De berørte beboere og børn tager på barrikaderne. En alliance bestående af Rellinger Straße forældreråd, ADFC og KURS FAHRRADSTADT-initiativet er forpligtet til at realisere projektet. "Elevernes sikkerhed og forbedring af kvaliteten af deres ophold foran skolen burde være vigtigere end parkeringspladser," siger Marieke Sander fra forældrerådet. Dette imødekommer også bekymringerne hos sjetteårsstuderende Selma, som klager over de tabte ideer og usikkerheden i projektet.
Trygge veje for de yngste
Kravene om sikre skoleveje er ikke nye. Allerede i 2022 opfordrede børn til skolegader ved en protest foran Transportministerkonferencen. I Tyskland blev omkring 20.500 børn mellem 6 og 14 år såret i trafikulykker, mange af dem mens de ikke gik. En fjerdedel af forældrene tager deres børn med til skole i bil, hvilket øger trafikmængden foran skolerne og øger faren for de mindste. Undersøgelser viser, at gå til skole er den sikreste måde. Disse resultater er blevet bekræftet af nyere undersøgelser, som viser, at 86 % af de adspurgte er imod skolekørsel for folkeskoleelever.
Senatet har i den sammenhæng også meldt ud, at skolegader kan anlægges nemmere og mere lovligt i fremtiden. Det skal ske ved delvist indfangning af trafikarealer, idet udvælgelsen af egnede gader sker i samarbejde med skolesamfund, myndigheder og distriktskontorer. De første mulige skoler for fremtidige skolegader er allerede blevet navngivet, herunder Adolph Schönfelder-skolen og St. Antonius katolske skole.
Politik og medborgerskab i dialog
De Grønne i Hamborg er glade for Senatets forpligtelse til sikre veje til skole og opfordrer til hurtig implementering. "Det er afgørende, at alle børn kan komme sikkert og uafhængigt i skole," sagde embedsmænd. Men de lokale myndigheder skal også have tilstrækkeligt personale til at komme hurtigt videre med planerne.
Lukningen af skolegaden i Altona er et tilbageslag i den omfattende indsats for at forbedre skolevejssikkerheden i hansestaden. Et sådant projekt kunne bidrage til at mindske afhængigheden af forældretaxaer og øge sikkerheden for alle involverede. Det er nu op til politikerne at give efter for presset fra befolkningen og finde løsninger, så planerne for skolegader ikke bare er på papiret.
Situationen er fortsat anspændt. Trafikforeninger, forældre og elever opfordres til at starte en dialog med politikerne og arbejde hen imod en bæredygtig og sikker situation på vej til skole. For én ting er klart: Vores børns sikkerhed skal altid komme først, uanset parkeringsproblemer.
For yderligere information om baggrunden og udviklingen omkring emnet skolegader i Hamborg henvises til rapportering af ADFC Hamborg, den Grønne Hamborg og analyserne Deutschlandfunk henvist.