Diagonalt lås på mormor: Trafiken minskade avsevärt, invånarna nöjda!

Diagonalt lås på mormor: Trafiken minskade avsevärt, invånarna nöjda!

Eimsbüttel, Deutschland - Sedan juli 2024 är grandweg i Hamburg Lokstedt inte längre den vanliga genomgången för fordon. Vid initiativet från den gröna gruppen Eimsbüttel inrättades ett diagonalt lås här för att förhindra fordon genom trafik. Detta steg har redan visat de första positiva resultaten: En interimsrapport bekräftar att trafikvolymen i det drabbade området har minskat avsevärt. Före låset använde många förare mormor för att undvika den upptagna Lokstedter Steindamm. Nu visar det sig att invånarna uppfattar åtgärden som lättnad, eftersom de uppfattade genom trafik, särskilt i närheten av daghem och skolor. Enligt den gröna fraktionen var frekvensen av olycka för cyklister och fotgängare i mormor högre än på de omgivande vägarna.

Det diagonala låset, som installerades vid korsningen Grandweg/Stresemannallee/Behrkampsweg, strävar efter målet att minska motoriserad trafik i denna tysta tempo 30 -zon och buntling trafik på huvudvägarna. En delrapport visar att den blockerade rutten har färre bilar, men cykeltrafiken på den parallella Veloroute 3 har ökat. Detta kan indikera en ytterligare trend mot mer cyklistisk vänlighet i Hamburg, som blir allt viktigare över hela landet, vilket bestäms i ett DIFU -policydokument som visar de positiva effekterna av sådana trafik lugnande åtgärder.

nästa steg och offentlig diskussion

Diskussionen om det diagonala låset förblir inte utan kontroverser. Även om många invånare är övertygade om de positiva effekterna, finns det kritiska röster som är rädda för att trafiken kan växla till de omgivande bostadsgatorna. Denna situation uppfattas redan som en ytterligare börda, som också diskuteras av olika experter inom trafikplanering. Dessa oro återspeglas i allmänhetens uppfattning och kommer säkert också att komma upp i det kommande mötet i den regionala kommittén Lokstedt/Niendorf/Schnelsen i september. Mötet är öppet för invånare, intresserade parter och företrädare för polisen. På begäran av SPD var det redan säkerställt att berörda medborgare informeras i ett tidigt skede.

De olika åsikterna visar behovet av bättre samarbete inom trafiken, som uppfyller både förarens och cyklisternas och fotgängarnas behov. Här återstår politiken för att ta ansvar och involvera medborgarna i processen. De punkter som är för diskussioner är orsaken till en livlig debatt om trafikens framtid i Hamburg.

Slutligen återstår det att se som svarar på staden Hamburg kommer att ge till trafikförvaltningens utmaningar. Särskilda ögon kommer att vara fokuserade på offentliga samråd i september, vilket borde visa vilken takt som staden vill slå i sin transportpolitik.