Lokta przekątna na Grandweg: Ruch znacznie zmniejszony, mieszkańcy zadowoleni!

Lokta przekątna na Grandweg: Ruch znacznie zmniejszony, mieszkańcy zadowoleni!

Eimsbüttel, Deutschland - Od lipca 2024 r. Grandweg w Hamburgu Lokstedt nie jest już zwykłą arterią dla pojazdów. Na inicjatywie Green Group Eimsbüttel ustawiono tutaj przekątną zamek, aby zapobiec pojazdu przez ruch. Ten krok pokazał już pierwsze pozytywne wyniki: raport okresowy potwierdza, że ​​wielkość ruchu w dotkniętym obszarze została znacznie zmniejszona. Przed zamkiem wielu kierowców użyło Grandweg, aby uniknąć ruchliwego Lokstedter Steindamm. Teraz okazuje się, że mieszkańcy postrzegają miarę jako ulgę, ponieważ postrzegali ruch uliczny, szczególnie w pobliżu centrów i szkół dziennych. Według zielonej frakcji częstotliwość wypadku dla rowerzystów i pieszych w Grandweg była wyższa niż na okolicznych drogach.

Lokta przekątna, która została zainstalowana na skrzyżowaniu Grandweg/Stresemannallee/Behrkampsweg, dąży do zmniejszenia ruchu zmotoryzowanego w tej cichej strefie tempa 30 i ruchu na głównych drogach. Raport tymczasowy pokazuje, że zablokowana trasa ma mniej samochodów, ale ruch rowerowy na równoległym Veloroute 3 wzrósł. Może to wskazywać na dalszy trend w kierunku bardziej życzliwości w Hamburgu, który staje się coraz ważniejszy w całym kraju, jak określa się w dokumencie politycznym DIFU, który pokazuje pozytywne skutki takich środków uspokajających ruch.

Następne kroki i dyskusja publiczna

Dyskusja na temat zamka po przekątnej nie pozostaje bez kontrowersji. Podczas gdy wielu mieszkańców jest przekonanych o pozytywnych skutkach, istnieją krytyczne głosy, że obawa, że ​​ruch może przesunąć się na okoliczne ulice mieszkalne. Sytuacja ta jest już postrzegana jako dodatkowe obciążenie, które jest również omawiane przez różnych ekspertów w zakresie planowania ruchu. Obawy te znajdują odzwierciedlenie w percepcji publicznej i z pewnością pojawią się również na nadchodzącym posiedzeniu regionalnego komitetu Lokstedt/Niendorf/Schnelsen we wrześniu. Spotkanie jest otwarte dla mieszkańców, zainteresowanych stron i przedstawicieli policji. Na prośbę SPD zapewniono już, że dotkniętych obywateli są poinformowani na wczesnym etapie.

Różne opinie pokazują potrzebę lepszej współpracy w ruchu, która spełnia zarówno potrzeby kierowców, jak i potrzeb rowerzystów i pieszych. Tutaj polityka pozostaje wymagana do wzięcia odpowiedzialności i angażowania obywateli w ten proces. Punkty, które są do dyskusji, są powodem ożywionej debaty na temat przyszłości ruchu w Hamburgu.

Wreszcie okaże się, że odpowiedzi na miasto Hamburg staną wyzwaniom zarządzania ruchem. Specjalne oczy skoncentrowią się na konsultacjach publicznych we wrześniu, które powinny pokazać, które tempo miasto chce uderzyć w swoją politykę transportową.