Verrouillage diagonal sur Grandweg: Le trafic a considérablement réduit, les résidents satisfaits!

Verrouillage diagonal sur Grandweg: Le trafic a considérablement réduit, les résidents satisfaits!

Eimsbüttel, Deutschland - Depuis juillet 2024, Grandweg à Hambourg Lokstedt n'est plus la voie habituelle des véhicules. Lors de l'initiative du groupe vert Eimsbüttel, une serrure diagonale a été installée ici pour empêcher le véhicule par la circulation. Cette étape a déjà montré les premiers résultats positifs: un rapport provisoire confirme que le volume de trafic dans la zone affectée a été considérablement réduit. Avant la serrure, de nombreux conducteurs ont utilisé le petit-nouveau pour éviter le Lokstedter Steindamm occupé. Maintenant, il s'avère que les résidents perçoivent la mesure comme un soulagement, car ils ont perçu par la circulation, en particulier à proximité des garderies et des écoles. Selon la faction verte, la fréquence des accidents des cyclistes et des piétons en grand-femme était plus élevée que sur les routes environnantes.

Le verrouillage diagonal, qui a été installé à l'intersection Grandweg / Stresemannallee / Behrkampsweg, poursuit l'objectif de réduire la circulation motorisée dans cette zone de tempo 30 et de s'effondrer sur les routes principales. Un rapport intérimaire montre que l'itinéraire bloqué a moins de voitures, mais le trafic de vélo sur le Veloroute 3 parallèle a augmenté. Cela pourrait indiquer une nouvelle tendance vers une plus grande convivialité à des cyclistes à Hambourg, qui devient de plus en plus importante à l'échelle nationale, comme cela est déterminé dans un document de politique Difu qui montre les effets positifs de ces mesures de calmant de la circulation.

Étapes suivantes et discussion publique

La discussion sur la serrure diagonale ne reste pas sans controverse. Bien que de nombreux résidents soient convaincus des effets positifs, il existe des voix critiques qui craignent que le trafic ne se déplace vers les rues résidentielles environnantes. Cette situation est déjà perçue comme un fardeau supplémentaire, qui est également discuté par divers experts en planification du trafic. Ces préoccupations se reflètent dans la perception du public et se présenteront sûrement également lors de la prochaine réunion du comité régional Lokstedt / Niendorf / Schnelsen en septembre. La réunion est ouverte aux résidents, aux parties intéressées et aux représentants de la police. À la demande du SPD, il a déjà été assuré que les citoyens affectés sont informés à un stade précoce.

Les différentes opinions montrent la nécessité d'une meilleure coopération dans le trafic, qui répond à la fois aux besoins des conducteurs ainsi que de ceux des cyclistes et des piétons. Ici, la politique reste tenue de prendre des responsabilités et d'impliquer les citoyens dans le processus. Les points qui sont à discussion sont la raison d'un débat vivant sur l'avenir du trafic à Hambourg.

Enfin, il reste à voir qui répond que la ville de Hambourg pèsera aux défis de la gestion du trafic. Les yeux spéciaux seront axés sur les consultations publiques en septembre, ce qui devrait montrer à quel rythme la ville veut frapper dans sa politique de transport.