Hamburgské autobusy sa spoliehajú na tuk z triesok: naftu o päť rokov dlhšie!

Hamburgské autobusy sa spoliehajú na tuk z triesok: naftu o päť rokov dlhšie!

Hamburger Hochbahn sa rozhodla viesť svoj vozový park do udržateľnej budúcnosti, ale súčasné okolnosti vyvolávajú otázniky. Ako uvádza ndr.de, Hochbahn plánuje novú stratégiu na dlhšie používanie dieselových autobusov. Deje sa tak na pozadí toho, že federálne financovanie elektrických autobusov už nie je dostupné a prechod na bezemisné pohony je hneď za rohom.

Od roku 2025 prídu na trh elektrobusy s cenou okolo 600 000 eur za kus, čo je dvojnásobok ceny dieselového autobusu. Merle Schmidt-Brunn, člen predstavenstva Hochbahn, oznámil, že bude objednaných menej elektrobusov a naftové autobusy budú slúžiť až o tri roky dlhšie. Namiesto zamerania sa na nové elektrické modely sa začína program modernizácie pre naftové autobusy s cieľom premeniť ich na HVO (Hydrotreated Vegetable Oils), známe tiež ako „mazivo na triesky“. Senátor za dopravu Anjes Tjarks sa venoval otázke recyklácie použitých tukov, ktorá predstavuje dôležitý krok k udržateľnejšej mobilite.

Strategická autobusová rezerva a elektromobilita

Pri pohľade do budúcnosti Tjarks zdôrazňuje potrebu strategickej autobusovej rezervy, ktorá nie je závislá od elektrických vozidiel – čo sa tiež ukazuje ako užitočné v kontexte ukrajinskej vojny. Schmidt-Brunnová tiež varovala pred možnými výpadkami elektriny, ktoré by mohli ohroziť prevádzku e-busov. Do konca roka 2025 by malo byť v prevádzke najmenej 425 elektrobusov; v súčasnosti je plánovaných 363 v máji 2024 a 280 do konca roka 2024.

Na pozadí cieľa nulových emisií do roku 2032 už uznesenie hamburského parlamentu stanovuje, že celý vozový park bude do roku 2030 prestavaný na bezemisné pohony. Zaujímavosťou v tejto súvislosti je, že Hochbahn chce previesť viac ako 1000 autobusov na bezemisné pohony s cieľom znížiť emisie CO2. Technológie ako vodík, palivové články a batérie sú na dennom poriadku, hoci súčasné trendy ukazujú, že len každý druhý novo zakúpený autobus v Európe je bez emisií a v Nemecku je bez emisií len každý tretí autobus. Správy Hochbahn o úspešnom zavedení 330 batériových autobusov.

Verejná doprava a udržateľnosť

Pokrok vo verejnej doprave možno vidieť aj v súlade s globálnymi cieľmi udržateľnosti Agendy 2030. Podľa VDV autobusy a vlaky v Nemecku ušetria ročne okolo 10 miliónov ton oxidu uhličitého, čo je nielen ekologicky, ale aj ekonomicky dôležité. V Hamburgu by implementácia týchto opatrení mohla viesť k tichším a čistejším uliciam – v duchu modernej a udržateľnej mobility.

Napriek týmto pozitívnym prístupom zostáva dochvíľnosť problémom. V minulom roku využilo podchody a nadzemné autobusy približne 551 miliónov cestujúcich, no bohužiaľ aj mnohí cestujúci prišli neskoro. S investíciou 1,3 miliardy eur a ponukou náhradných služieb pre rôzne úseky metra od polovice júna chce Hochbahn zabodovať aj tu a ďalej zlepšovať mobilitu v hanzovnom meste.