Autobuzele din Hamburg se bazează pe grăsime de cip: motorină încă cinci ani!

Autobuzele din Hamburg se bazează pe grăsime de cip: motorină încă cinci ani!

Hamburger Hochbahn și-a propus să-și conducă flota de autobuze într-un viitor durabil, dar circumstanțele actuale ridică semne de întrebare. După cum raportează ndr.de, Hochbahn plănuiește o nouă strategie pentru a menține autobuzele diesel în funcțiune mai mult timp. Acest lucru se întâmplă pe fundalul că finanțarea federală pentru autobuzele electrice nu mai este disponibilă și o trecere la unități fără emisii este chiar după colț.

Din 2025, autobuzele electrice vor intra pe piață cu un cost de aproximativ 600.000 de euro pe unitate - de două ori mai mult decât prețul unui autobuz diesel. Merle Schmidt-Brunn, membru al consiliului de administrație al Hochbahn, a anunțat că vor fi comandate mai puține autobuze electrice și că autobuzele diesel vor fi folosite până la trei ani în plus. În loc să se concentreze pe noile modele electrice, este demarat un program de upgrade pentru autobuzele diesel pentru a le converti în HVO (uleiuri vegetale hidrotratate), cunoscute și sub denumirea de „unsoare cu așchii”. Senatorul de transport Anjes Tjarks a abordat problema reciclării grăsimilor uzate, care reprezintă un pas important către o mobilitate mai durabilă.

Rezervă strategică de autobuz și electromobilitate

Privind spre viitor, Tjarks subliniază necesitatea unei rezerve strategice de autobuz, care să nu fie dependentă de vehiculele electrice - un considerent care se dovedește util și în contextul războiului din Ucraina. Schmidt-Brunn a avertizat, de asemenea, despre posibile întreruperi de curent care ar putea pune în pericol funcționarea autobuzelor electronice. Cel puțin 425 de autobuze electrice ar trebui să fie utilizate până la sfârșitul anului 2025; în prezent, 363 sunt planificate în mai 2024 și 280 până la sfârșitul lui 2024.

Pe fondul obiectivului de zero emisii până în 2032, o rezoluție a parlamentului de la Hamburg prevede deja că întreaga flotă de autobuze va fi transformată în vehicule fără emisii până în 2030. Ceea ce este interesant în acest context este că Hochbahn dorește să transforme peste 1.000 de autobuze în vehicule fără emisii pentru a reduce emisiile de CO2. Tehnologii precum hidrogenul, pilele de combustie și bateriile sunt pe ordinea de zi, deși tendințele actuale arată că doar fiecare al doilea autobuz nou achiziționat în Europa este fără emisii, iar în Germania doar fiecare al treilea autobuz este fără emisii. Hochbahn relatează despre introducerea cu succes a 330 de autobuze cu baterie.

Transport public și durabilitate

Progresul în transportul public poate fi văzut, de asemenea, în conformitate cu obiectivele globale de durabilitate ale Agendei 2030. Potrivit VDV, autobuzele și trenurile din Germania economisesc aproximativ 10 milioane de tone de dioxid de carbon în fiecare an, ceea ce este important nu numai ecologic, ci și economic. În Hamburg, implementarea acestor măsuri ar putea duce la străzile mai liniștite și mai curate - în spiritul mobilității moderne și durabile.

În ciuda acestor abordări pozitive, punctualitatea rămâne o problemă. Anul trecut, în jur de 551 de milioane de pasageri au folosit metrourile și autobuzele superioare, dar, din păcate, mulți dintre pasageri au ajuns și ei târziu. Cu o investiție de 1,3 miliarde de euro și cu oferta de servicii de înlocuire pentru diverse tronsoane de metrou de la jumătatea lunii iunie, Hochbahn vrea să marcheze și aici puncte și să îmbunătățească și mai mult mobilitatea în orașul hanseatic.