Rabatterte Tyskland-billetter: Hamburgs seniorer sparer fra mai 2024!

Rabatterte Tyskland-billetter: Hamburgs seniorer sparer fra mai 2024!

Hamburgs seniorer kan puste lettet ut fordi bystyret annonserte viktige endringer i Deutschlandticket i dag. Finanssenator Andreas Dressel (SPD) og transportsenator Anjes Tjarks (De Grønne) annonserte at fra mai 2024 vil alle innbyggere i Hamburg på 67 år og over kunne kjøpe Deutschlandticket for bare 49 euro i stedet for 63 euro. Dette betyr en årlig besparelse på hele 168 euro for eldre borgere. taz melder at tilskuddet vil koste byen rundt ni millioner euro årlig.

Dette tiltaket skal særlig fremme sosial deltakelse og mobilitet for seniorer. Likevel er det også kritiske røster. Statens eldreråd uttrykker misnøye og krever en billigere billett til Hamburg på 29 euro. Også Skattebetalerforeningen er skeptiske og krever at støtten gjøres mer behovsrettet. Kritikere som Klaus Wicher fra sosialforeningen SoVD påpeker at trengende seniorer ikke får tilstrekkelig støtte og spør seg selv hvorfor Deutschlandticket ikke tilbys gratis til trengende seniorer, i likhet med hvordan den tilbys studenter.

Gjeldende priser og fremtidig utvikling

Prisen for Tyskland-billetten for seniorer som mottar grunnsikkerhet er for tiden 22,50 euro og vil stige til 27,50 euro i januar. Det nye rabattsystemet trer i bruk fra mai 2024. Seniorer som benytter seg av det nye tilbudet sparer til sammen 168 euro per år. hamburg.de fremhever at over 200 000 skoleelever i Hamburg allerede har gratis hvv Tyskland-billetten, og det er også spesielle forhold for praktikanter og studenter.

Byen Hamburg investerer rundt 1 milliard euro årlig i kollektivtransport, uten å ta investeringene i betraktning. Investeringer i rask jernbaneutbygging på rundt 1 milliard euro er planlagt i 2025 og 2026, med ytterligere 2,8 milliarder euro fra 2027 til 2030. Disse tiltakene skal gjøre lokal kollektivtransport i Hamburg fremtidssikret.

Behovsbasert mobilitet for seniorer

En sentral bekymring for byen er å fremme mobilitet for eldre mennesker. Det skal imidlertid bemerkes at mange eldre tar forbehold om kollektivtransport og ofte foretrekker å kjøre bil. Den nye t-banelinjen U5, som kun vil betjene noen få stopp, kan vise seg å være vanskelig tilgjengelig for eldre mennesker.

Det er forslag om at Hamburg bør utvikle et seniorvennlig transporttilbud, sammenlignbart med et bybanenett, for bedre å møte behovene til den eldre generasjonen. Disse ideene kan bidra til å øke seniorers deltakelse i bylivet.

De kommende månedene blir spennende, og det blir interessant å se hvordan byens planer kan gjennomføres og hvilke reaksjoner de vil vekke, spesielt blant den eldre befolkningen.