In einem wegweisenden Schritt zur Aufwertung des Hamburger Stadtparks haben die Parteien im Bezirk Nord – SPD, CDU und FDP – ein Projekt initiiert, das die Otto-Wels-Straße autofrei gestalten soll. Der Stadtpark, der in diesem Jahr seinen 100. Geburtstag feiert, könnte im kommenden Sommer für mindestens ein Wochenende vollständig ohne Autos auskommen. Dies wurde im Rahmen eines Beschlusses der Koalition beschlossen, um neue Nutzungskonzepte für den Park zu erproben. Die Otto-Wels-Straße ist die einzige öffentliche Verkehrsstraße, die den Stadtpark durchquert, und die angestrebte Sperrung zielt darauf ab, den Park zu einer attraktiven Freizeitfläche umzugestalten. Diese Initiative trägt den Namen „Freies Wochenende“ und wird von der Koalition insbesondere in Verbindung mit Feierlichkeiten zum Jubiläum des Stadtparks angestoßen.
Im Rahmen dieses Pilotprojekts sollen auch Vereine, Institutionen und Gastronomiebetriebe in die Planungen einbezogen werden, um ein möglichst breites Angebot an Aktivitäten und Veranstaltungen zu schaffen. Überdies beabsichtigt die Koalition, den Hamburger Verkehrsverbund (HVV) zu beteiligen, sodass die Buslinie 179 während der geplanten Sperrung umgeleitet werden kann. Für eine reibungslose Umsetzung des Projekts sind umfassende Konzepte für die Feuerwehr, Polizei und Rettungsdienste erforderlich, um sicherzustellen, dass diese während der temporären Einschränkungen handlungsfähig bleiben.
Details zur Umsetzung
Die genauen Details zur Umsetzung der geplanten autofreien Tage stehen noch nicht fest. Ein Straßenfest oder ähnliche Veranstaltungen sind denkbar, um die Menschen anzuziehen und ein neues Gemeinschaftsgefühl zu fördern. Der entsprechende Antrag von SPD, CDU und FDP wird dem Regionalausschuss Eppendorf-Winterhude zur Entscheidung vorgelegt, um die notwendigen Vorbereitungen für das „Freie Wochenende“ zu treffen.
Ursprünglich stammt die Idee zur temporären Sperrung von den Grünen, die vorgeschlagen hatten, an mehreren Wochenenden während der Sommerferien den Stadtpark von Autos freizuhalten. Eine Evaluation der Maßnahme nach dem Projekt soll zeigen, ob das Konzept erfolgreich war, um gegebenenfalls ein Anschlusskonzept für 2026 zu entwickeln.
Verkehrssicherheit und weitere Maßnahmen
Zusätzlich zur Sperrung der Otto-Wels-Straße wird auch die Verkehrssituation südlich des Stadtparks, wo die Straße zum Borgweg wird, thematisiert. Hier sind Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit erforderlich. So soll künftig zwischen Südring und Wiesendamm ein Tempolimit von 30 km/h gelten, um die Sicherheit der Radfahrer zu erhöhen. Aktuell müssen Radfahrer die Straße zweimal überqueren, um Fahrradstellplätze zu erreichen und zur U-Bahn zu gelangen.
Die Bezirkskoalition hat die derzeitige Verkehrssituation als gefährlich für Passanten identifiziert, insbesondere wegen der Übergänge von Tempo 30 auf Tempo 50. Experten warnen vor den damit verbundenen Gefahren und fordern zusätzliche Maßnahmen, um die Sicherheit im Stadtgebiet zu erhöhen.
Im Kontext einer zunehmend umweltbewussten Stadtplanung betonen Wissenschaftler die Notwendigkeit von Transformationen in Städten. Laut der Masterarbeit von Amke Oltmanns zur Transformation urbaner Räume spielt die Schaffung autofreier Zonen eine Schlüsselrolle, um den Herausforderungen des Klimawandels begegnen zu können. Der Verkehrssektor gehört zu den größten Verursachern von Treibhausgasemissionen in Deutschland, was die Dringlichkeit solcher Projekte verdeutlicht. Die Stadt Hamburg könnte mit diesem Pilotprojekt einen Beitrag zur Mobilitätswende leisten und als Vorbild für ähnliche Initiativen in anderen Städten dienen, um nachhaltige Stadtstrukturen zu fördern.
Insgesamt zeigt die geplante Umgestaltung des Stadtparks, wie wichtig eine enge Vernetzung von Politik, Bürgern und Institutionen ist, um zukunftsfähige Lösungen für städtische Räume zu entwickeln.
