Die Notwendigkeit von Instandhaltungsmaßnahmen an Brücken wird immer wieder deutlich, vor allem wenn es um die Sicherheit und Mobilität im Straßenverkehr geht. Dies zeigt sich eindrücklich in den aktuellen Entwicklungen rund um die Rolfinckstraße der Alstertalbahn in Hamburg sowie einem Zwischenfall in Zwickau.
Im Januar 2025 wurde bekannt, dass die Brücke über die Rolfinckstraße aufgrund ihres Alters das Ende ihrer technischen Nutzungsdauer erreicht hat. In diesem Zusammenhang brachte die CDU-Fraktion am 15. Januar einen Antrag im Regionalausschuss Alstertal ein, in dem sie nicht nur den Austausch der Brücke forderte, sondern auch eine Verbesserung der Durchfahrtshöhe und -breite. Am 3. April 2025 stimmten sowohl der Regionalausschuss Alstertal als auch die Bezirksversammlung Wandsbek diesem Antrag zu. Die lok-report.de berichtet, dass die offizielle Stellungnahme der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM) bereits vorliegt und vom Eisenbahn-Bundesamt (EBA) sowie dem Bundesministerium für Digitales und Verkehr unterstützt wird.
Wichtige Änderungen in Hamburg
Die geplante Neuplanung der Deutschen Bahn (DB) wird eine Vergrößerung der lichten Durchfahrtshöhe auf das Regelmaß von 4,5 Metern berücksichtigen, um die Sicherheit zu erhöhen. Außerdem soll der Verkehrsraum durch den Wegfall der Wand zwischen der Straße und dem Zugangstunnel zur S-Bahn-Station aufgelockert werden. Eine vollständige Tieferlegung der Brücke wird als aufwändig eingeschätzt; das EBA wird jedoch nur eine technisch und ökonomisch zumutbare Tieferlegung verlangen. Wichtig ist auch die frühzeitige Einbeziehung der ansässigen Geschäftsleute in die Planungen, wie die CDU-Bezirksabgeordneten Silke Bertram und Wolfgang Kühl betonen.
Abgesehen von diesen planenden Verbesserungen gab es jüngst einen Vorfall in Zwickau, der die Bedeutung der korrekten Einhaltung von Durchfahrtshöhen erneut verdeutlicht. Am Freitagvormittag, gegen 9.55 Uhr, blieb ein Lastwagenfahrer, 65 Jahre alt, mit seinem Kranaufsatz unter einer Eisenbahnbrücke in der Reichenbacher Straße stecken. Er hatte die maximale Durchfahrtshöhe nicht berücksichtigt, was zu erheblichen Schäden an der Brücke und dem Kran führte. Der Sachschaden wird auf etwa 35.500 Euro geschätzt. Zudem wurde Hydraulikflüssigkeit verloren, was einen Einsatz der Ölwehr nach sich zog.
Sperrungen und Sicherheitsmaßnahmen in Zwickau
Die Folgen dieses Vorfalls waren weitreichend: Sowohl die Bahnstrecke über der Brücke als auch die Reichenbacher Straße mussten für etwa eine Stunde gesperrt werden. Solche Zwischenfälle zeigen, wie schnell Sicherheit im Straßenverkehr gefährdet sein kann, wenn Vorgaben nicht beachtet werden und verdeutlichen die Notwendigkeit von regelmäßigen Inspektionen und Instandhaltungsarbeiten.
In einem breiteren Kontext ist die Diskussion über Brückensanierungen nicht nur eine regionale Angelegenheit. Die Probleme, die durch Missachtung von Durchfahrtshöhen entstehen, sind weit verbreitet und betreffen letztlich die Verkehrssicherheit aller Nutzer. Auch wenn die zuständigen Behörden in Hamburg mit ihren Plänen für die Rolfinckstraße voranschreiten, ist ein proaktiver Umgang mit bestehenden Infrastrukturproblemen in anderen Städten wie Zwickau ebenfalls notwendig, um ähnliche Vorfälle in Zukunft zu vermeiden.
Die anstehenden Veränderungen in Hamburg und die kürzlichen Ereignisse in Zwickau sind ein eindringlicher Hinweis auf die berechtigten Sorgen der Öffentlichkeit in Bezug auf Brücken und Verkehrswege. Die BVM wird zudem prüfen, ob eine Verbreiterung der gesamten Brückendurchfahrt erfolgen kann, um auch die Situation für Fußgänger und Radfahrer zu verbessern, sodass zukünftige Maßnahmen alle Verkehrsteilnehmer sicherer einbeziehen können.
